J6P自卸车-天津通才汽车-J6P自卸车专卖店

壹

发动机升级

采用一汽锡柴国五共轨技术发动机，燃油经济性、动力性都得到提升，令你惊讶的不仅仅是TA突出的节油表现，高功率（大可达460马力）、大扭矩让你体会更多、更轻松的驾驶乐趣。独有***：四气门+顶置凸轮轴+双缸空压机+涨断连杆+钢活塞+杰可博发动机制动+可靠的共轨电喷技术，是TA强有力的技术保证。

贰

变速箱升级

采用一汽自主研发大中心距、大扭矩、大头档速比、进口同步器“三大一进口”变速箱，考虑自卸使用工况，对匹配做进一步的优化，让自卸驾驶起步更快，换挡更平顺，行驶更加稳健。

叁

前后桥升级

新增2055九吨级前桥，技术、承载能力，青岛解放J6P自卸车，整车离地间隙进一步提高，适应严格的***及苛刻的使用工况。后桥采用一汽300十六吨级别铸钢轮边减速桥，细节及承载能力得到进一步优化提升，大大降低故障率及用户使用成本。

肆

悬架系统升级

60吨级胶套式“腹翼连接”+“免维护”平衡悬架+“大刀板”式车架平衡悬架横梁，承载，国内技术，仅有。

我们在外观上发现了许多新造型，更加多的设计元素，这些边变化让车辆显得更加年轻时尚。不仅仅是将马力增大了这么简单，J6P自卸车专卖店，在车辆各个部位都重新考究过，让车辆更加迎合现在人们的审美标准，同时设计的更加实用。

优化功能开关布局 增加空气减震座椅

新车对仪表板花纹及颜色进行了优化，仪表板和下护板改为哑光黑色，让车内质感提升不少，出风格栅拨叉增加电镀装饰，美观大方。同时对开关外观优化，功能开关位置重新布置，整齐大气。

重新对操纵杆结构进行了优化，将操纵杆固定于地板，采用人机可调设计，有利于隔绝发动机震动，减小共振。增加底部密封装置，防止灰尘进入，减小噪音。

今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。

锡柴375马力 大速比爬坡更给力

解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力

西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。

这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。

解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力

变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，J6P自卸车，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，一汽解放J6P自卸车，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，副箱带同步器，头挡速比12.189，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。