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电子地磅消除传导干扰的基本方法：常用的方法是在关键部位设置滤波。对此，
一是在设计时就应该为地磅称重传感器、称重仪表分配***电源时必须要考虑的技术措施。
二是在供电中， 避免地磅与现场使用的磨机、行车、提升机或其他大功率用电设备共用电源及供电线， 这也就是避免传导干扰的重要手段。
三是电子地磅在布线时，盂县无人值守地磅， 动力线与信号线应分开布设在不同的线管或线槽中， 并尽量不使信号线与控制线贴行走线。特别要对前置放大器的输入端进行***屏蔽的走线， 避免干扰纹波耦合到输入端， 产生计量误差。
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安装大型地磅也要先知道这些防护措施：
地磅的噪声保护：当称重传感器和称重显示表分别接地时，两接地点电位产生差异，信号线上就产生一个电势干扰。预防这种现象的出现应从基础做起，在做承重台基础时应预埋接地铜排，使它与整个混凝土基础中的钢筋网紧密连接，还要注意钢筋网一半以上的交点要***好，才能做到安全又可靠，并达到要求。
如果在做称重设备安装时没做接地保护或接地保护不良，就要在称重房附近打入一个地下的接地桩，全部采用端部为尖形的角钢或钢管，以确保接地电阻的大小，同时要在接地桩附近的土壤上浇些淡盐水，进一步减低土壤的电阻系数；接地导线越短越好，防止缠绕导线截面要足够大，便于连接；要确保地线与各传感器底板的良性连接，无人值守地磅称重方案，可以用多股细钢丝编织而成的多股软线做导线，这样电流的疏通面积足够大，导线柔软性好，无人值守地磅施工，不会引起力值旁路，通过在传感器承重压头和底座之间设置大电流回流旁路电缆，进一步疏散电阻。
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随着用户对货物的电子地磅称重准确度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车衡，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异，导致称重数据不真实和不稳定。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
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