履带运输车的特点：
1、 履带运输车的使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制。
2、 履带运输车适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、泥泞山区、雪地和冰面等复杂的路况。
3、 动力足，油耗低。
4、 牵引力大，爬坡抓地性能好，运输能力强。
5、 履带运输车转弯半径小，机动灵活，尤其适应狭窄场地，减少修建道路的费用。
6、 履带运输车开关电启动，手柄集中，操作方便。
7、 履带运输车具有液压起降、自卸，降低劳动强度，提高运输效率。
履带运输车轮胎履带转换机构的设计及计算
辅助轮推出机构固定在两个支撑盘之间，辅助轮推出机构由辅助轮、辅助支架、销轴、螺母、丝杆和辅助电机连接构成，辅助电机固定在支撑盘上，履带运输车农用 ，辅助电机转动带动丝杆旋转，履带运输车爬山虎，推动螺母直线移动，履带运输车2吨，螺母与辅助支撑架销轴连接，通过辅助电机的正反转实现辅助轮收缩功能。
当履带运输车需要高速行进或路面情况较好时，采用普通轮式前进，此时两个主动轮支撑履带，使轮子保持圆形状态，娄底履带运输车，是普通轮子状态，能快速、灵活行驶。当遇到雨雪、泥泞、颠簸的复杂路况时，通话遥控使辅助电机丝杠传动带动辅助支撑架，辅助轮伸出，顶住弹性履带发生变形，车轮变成履带式，可轻松通过复杂路面。此轮胎履带转换机构把普通轮子与履带相结合，采用一体式，把轮式与履带的优点结合，使其适应各种环境。
履带运输车承受力总面积增加，相对性路面的气体压强减少，不易导致陷轮履带运输车的制定是对于初期履带与车轱辘二种传动装置的缺陷。履带运输车的越野suv能力不错，可是乘载货量受限制，与此同时履带的使用寿命，尤其是在越野suv的条件下较短，产品成本上，履带运输车也比轮型车子要高。车轱辘的使用寿命也高过履带，与此同时轮型车子可以配备的净重较高，但是应用车轱辘的机动车辆在高乘载货量时需可以根据的地貌十分比较有限，而且在极lie天候下的走动能力比不上履带运输车。履带运输车抓耕地好，构造简易，牢固经jiu耐用。
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