据报道，我国目前汽车保有量占世界1.1%，然而每年道路交通事故的人数却超过7.3万人，差不多占到世界的17%，其中一个重要原因在于儿童时期缺乏必要引导，造成为数众多的成年人安全意识淡薄。为此，呼吁：交通安全教育要从娃娃抓起，同时，父母自身也应树立良好的榜样。
在日本的广播中，每隔12分钟都会报告一次交通情况。日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机，以随时接受交通管理部门的指导和教育。在日本的各主要街道上，可以看到矗立着的巨型告示牌，宣告本地区前一天的情况，在一些路口还赫然立着4米高的木牌，上面用红字写着某年某月某日有人在此因罹难，以警示人们注意交通安全。
日本的少年儿童从小就接受交通安全教育，交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具，使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。
此外，世界上许多***的还专为儿童制定了《儿童过街法》，对儿童加以保护。德国的《儿童过街法》内容为：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，儿童安全插座，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街。
智利规定：上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间，举起戴红色手套的左手，鹤壁儿童安全，为学生们安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。
儿童安全要引起全社会足够重视（上）
暑假来到，暑假中儿童遭受意外伤害的机会增多。其中交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的。有数据表明，14岁及以下儿童发生的伤害案中，道路交通事故占伤害总数的23.49％。笔者结合工作实践，试就暑期儿童交通安全教育问题谈几点个人意见。
目前我国还没有一部完整的有关少年儿童交通安全的***，对儿童的交通安全教育，大多数人还存在着误区，认为是家长的事，这是很***的看法。全社会都要关心儿童的安全出行，从娃娃教育做起，保护孩子们的安全出行。
儿童自身的一些因素也影响着孩子的出行安全。 缺乏安全出行的基本知识，是孩子发生交通伤害重要的原因，孩子的交通安全意识比成年人淡薄，判断能力弱，在遇到突发情况时，往往不能做出正确的反应。儿童的生理上尚未成熟，视觉系统尚未发育完善，如看到一辆行驶的汽车时间需要4秒钟，而***只需1/4秒。儿童心理上常处于不稳定状态，儿童安全画，不仅注意力集中时间低于***，而且缺乏对***的判断能力。
加强暑期儿童交通安全教育的途径：
首先是家长要充分认识儿童安全的重要性。***的不良习惯会在潜移默化中影响到儿童，如闯红灯、逆向行驶、酒后驾驶、行驶、驾驶时接机以及不戴安全头盔、不系安全带等等，都会对儿童交通安全意识的养成产生很多影响。家长应起到表率作用，不仅要随时提醒儿童注意安全，自己更应严格遵守交通规则。
家长带儿童外出时更要注意安全。许多人在自驾时，让孩子坐在前排副驾驶的座位上，这对孩子来说是非常***的。据汽车厂家提供数据表明，在时速40公里时汽车发生碰撞，一个5.5公斤的物体会产生110公斤的冲力，而人是难以承受的。带孩子出行乘车时，好是放在副驾驶座位后面的位置上。
误区三：让孩子在后排尽情玩耍
不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人看护，也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。
误区四：暂时把孩子独自留在车中
带着孩子开车外出购物，到了商场门口把车停好后却发现孩子已经在安全座椅上呼呼大睡了。你不忍心因为给他拆解安全带打扰他香甜的睡眠，于是决定锁好车门、车窗，把孩子独自留在车中。如果你有这种想法，建议你立即打消。这种做法其实很***，为了保证孩子在车中的“安全”，父母一般都会把车窗紧闭、车门紧锁，孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，加上车内的空气质量比较差，很容易对他们的健康造成不良影响。如果孩子独自在车里淘气地乱碰车中的按钮，也会对其本身和车辆造成不必要的麻烦。
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