东上智能装备(图)-龙工铲车装载机驾驶室供应-装载机驾驶室

装载机在使用了相当长时间以后，有的装载机会出现液压泵噪声过大的现象。这种现象是由多方面的原因造成的。想要确定真正的原因就要进行细致的排查。??

一、吸油管堵塞，可能性百分之七十，危害极大。在装载机用了较长时间后非常易于出现。原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。危害后果，一旦吸油不畅，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，临工装载机驾驶室价格，这些空气使设备工作产生很大的震动，使装载机的部件过早的损坏。??

应对方案是，要按照技术手册的要求按期更换滤芯，液压油箱不要让脏物进入，定期检查吸油管，发现问题后及时解决。??

二、液压泵内有空气，可能性百分之六十，危害极大，一旦油液里混入了空气，适用临工装载机驾驶室原厂配件，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，还会造成设备过早的损坏。??

应对方案是，检查可能有空气进入的部分，并排除混在油里的空气和管道里的空气。???

三、油液粘度过大，可能性百分之五十，危害极大，油的粘度过大，主要是过度使用所造成的，而一旦出现，就会使吸油困难，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使装载机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使装载机的油泵受到损伤。??

应对方案是，按照要求及时检查并更换液压油。???

四、液压油箱里的油面过低，油量不足，可能性百分之四十，危害极大，油面过低会使泵吸不到足够的油，就会吸入部分空气，这些空气使设备工作产生很大的震动，使装载机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使装载机的油泵受到损伤。??

应对方案是，经常检查液压油箱内的油面是不是在正常的范围内。???

五、油泵的轴承磨损过大，所以出现很大的噪声。

注意装载机空调日常使用与维护，才能减少空调出现故障。

1.注意内外温差 温度太低油耗大

先来说说装载机空调的日常使用篇，温度好不要调的太低，要特别注意驾驶室内外的温度差，温差太大很容易引起操作者***、咳嗽、发烧、精神不振等***。

空调温度太低，发动机所承受的负荷加大，将会增加油耗。

2.防止堵塞 要定期清洗更换过滤器

装载机的空调也要定期维护，空调过滤器一般每500小时清洁1次，如果长期在灰尘较多的环境下工作，那需经常清洗。当过滤器上有太多的灰尘或者其他杂质时，会堵塞滤清器网眼，使空调制冷效果降低。当然过滤器也要定期进行更换。

3. 冷凝器片杂质清洗检查

除了空调过滤器需要定期清洗，还要清洗和检查空调冷凝器片，上面的泥土、粉尘等杂质应及时清洗，防止空调冷凝器堵塞，影响空调的制冷效果。

4.空调其它杂质灰尘的清理

其它杂质灰尘的清理，例如去除散热片上的灰尘，因为散热片上的灰尘过多，会增加发动机耗油量；空调进风口处的杂物也要及时处理，杂物多了会堵塞进风口，从而导致空调出风量变小。

5.检查空调压缩机皮带张力

定期检查空调压缩机皮带张力，一般每每250小时一次。在驱动皮带轮和压缩机皮带轮之间的中间位置，用一根手指（大约6.2kgf的力）按压皮带，皮带的挠度应该为6.3-8.7mm。此外还需要对制冷剂的定期检查，制冷剂液位低，会影响冷却效果。

6.不用装载机空调季节更要检查

装载机空调当然是在夏季用于降温制冷使用，在其它季节多数时间处于不使用状态，在空调闲置时更要进行检查，好应该每月保证操作空调器3至5分钟时间，防止长时间不用出现的故障。

在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，装载机驾驶室，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。

故障原因

通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。

1、主工作油路检查

回转主油路压力较低时，装载机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，龙工铲车装载机驾驶室供应，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。

2、机械部分检查

回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。

3、控制油路的检查

由于装载机液压系统内污染物的残留（装载机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点

（1）回转马达上的安全阀故障

（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）

（3）斗杆负载单向阀故障

（4）回转阀阀芯故障