设计一套空气压缩机控制系统，包括控制方案本身的设计、操作者接口设计、设备选择等，是执行、培训、起动和系统资料文件的编制。对于一个工程上成功的控制系统，所有这些步骤都是非常重要的。
（1）确定控制目标 实质是确定控制变量。有些受控制的变量与设备设计有关（如空气压缩机的温度、压力、功率……），然而重要的控制目标是关系到流程经济性的那些变量（如供气量、电的单耗……）。对一台空气压缩机而言，经济性是与提供具有充分安全性和能量消耗的有效流量控制有关的。流量控制提供的度越高，空气压缩机就越能安全地工作，能量消耗就越低。
（2）调节变量与控制变量的配对问题 从所定义的控制变量出发，下一步就是调节变量，并使它与控制变量配对。每一个控制变量必须有一个调节变量，以调整调节变量使控制变量保持在整点上。控制回路是建立在回路稳定状态敏感度、动力响应特性和与其他回路的相互作用分析的基础上。
（3）控制方程式的推导 控制逻辑关系的确定是个非常复杂的过程，它取决于所用的执行方法或控制过程。控制方程不必搞得太复杂，用简单的方法建立近似的流程特性控制方程就行。
1、待装配的零、部件必须是合格品，在装配前应清洗、擦拭干净。当用煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、活塞杆及填料函等零部件时，必须等煤油充分挥发完后方可投入装配，否则待压缩机开车后可能引发事故。消声滤清器只允许用碱水清洗，然后再用清水冲洗干净。无油润滑压缩机用填充聚四氟乙烯塑料制造的活塞环、支承环、填料密封圈和阻气圈等及与之相接触的相关零件表面的清洗，只能用四氟化碳清洗剂***维修空压机的。
2、装配时各摩擦面应涂上适量的清洁的合格润滑油。对有油润滑压缩机用L-DAA或L-DAB空气压缩机油。装配无油润滑压缩机时，气缸和活塞杆部分涂以二硫化钼粉，切切不可涂油。曲柄连杆机构用L-DAA或L-DAB润滑油。
3、装配时应校验各主要零件的配合间隙及活塞行程止点间隙，并调整到规定值。
4、对主轴瓦、连杆大端瓦及十字头滑板等，在装配时用涂色法检查与相配合零件的相互贴合情况，接触点应分布均匀，接触面积应保持在总面积的75%以上。若遇接触不良时，应刮研修整。
5、两连杆螺栓应尽可能用扭力扳手按规定力矩进行拧紧。螺栓上螺母用的开口销应是钢制标准销，严禁用铁丝、钉子、圆锥销替代。活塞杆与活塞和十字头的连接要紧固锁牢。气缸与机身（或中体）、缸盖（或座）与缸体的连接也应牢固***维修空压机的。
6、若发现配合零件有拉毛现象或有毛刺都应研光、倒钝后再装配。7）所有附属设备及气体管路，均应按规定进行强度及气密性试验。
8、进排气管道、冷却水管道、润滑油管道均须安装牢固、排列整齐、防腐涂色，冒、滴、漏等弊端***维修空压机的。
支承环套上活塞后，为保证支承环与活塞体能更紧密贴合，还需进行加热处理。其工艺方法是∶先用石棉纸板将支承环围住，然后用喷灯烘烤。注意避免火焰直接接触PTFE 制造的支承环。加热温度一般在140～150℃之间，加热时间约30min。其后，让其自然冷却，切不能吹风冷却。经过这样的处理，支承环就箍紧在活塞体上。
斜切口整圈式支承环为30℃切口的圆环。这种环制作工艺简单。可安装在活塞***部位，也可安装在活塞的端头部位。在工作状态下，它除了起到支承、导向作用外，***维修空压机的，还像一个宽度很大的活塞环那样起着密封作用。但是，增加了摩擦功，是极易磨损的，现在已不大使用。
斜切口压力卸载型支承环，这种结构的环是由斜切口整圈式支承环演变而来。环的外圆表面及两端平面上均开有若干条均匀的沟槽，用来平衡环内、外圆面上的气体作用力，从而减少摩擦功及其磨损率。外圆面上的沟槽是左右均匀对称分布的，并与两端面上的沟槽相通连，使环内外两面上的气体压力达到平衡。同时还起到防止环在工作中产生的转动。还能保证整个气缸镜面铺设一层薄薄的均匀的聚四氟乙烯薄膜，达到固体润滑的目的。
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