工程机械上的液压元件很多，液压油在液压系统中起到润滑的作用，如果长时间不更换，液压油就会变黑、粘度降低，会直接导致装载机主泵内***、阀门、多路换向阀、油封等等各液压系统零部件的加剧磨损，装载机驾驶室，时间久了造成各零部件之间间隙过大发生内漏而严重影响装载机动作连贯性、无力等现象。
液压油变黑很常见，新买的液压油颜色呈琥珀色或者淡***，使用一段时间后会变成棕褐色甚至黑色。
液压油变黑是怎么回事？液压油变黑是不是说明性能降低，不能继续使用？有些人觉得液压油变黑是自然现象，没必要关注？那么液压油变黑到底怎么回事？发现液压油变黑应该怎么办？
一、液压油变黑的原因有哪些？
1.内部杂质
铁屑等金属杂质是影响的主要因素。其中有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑，关于和泵旋转的所有部件都是有可能的，比如轴承、容积室等的磨损。液压阀阀芯来回运转，油缸的来回运转产生的磨屑，但这短时间是不会出现这种现象的。
如果你的装载机是新买的，在磨合时会产生大量的金属杂质，换油的时候要将油箱中的液压油全部清空，将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油。如果没有清空，那么有可能有大量铁屑残留在油箱中，也会导致新油被污染而发黑。
2.外界环境影响
①装载机因机械故障，油封老化等原因造成了管路密封不严；
②装载机工作环境太差造成滤芯阻塞；
③在清洗、换油、维修过程中防尘措施做得不好，操作中将杂质带进液压系统。
因此，你要检查一下你的液压系统是否封闭，呼吸孔是否完好；检查设备液压部分外露部件，看密封是否完好，比如油缸的防尘圈等。
如果你的装载机经常用破碎锤，那么导致液压油变黑的原因就不仅仅是有杂质，也可能是因为加注黄油不规范造成的。
燃油一直是困扰工程机械用户的问题之一，除了各种过滤措施，其实油箱也需要定期进行清洗，以减轻过滤系统的负担。这里，就为大家分享一下燃油箱的清洗方法，另外说到清洗，发动机冷却系统其实也是需要清洗的，龙工855N装载机驾驶室厂家，这里也就一并介绍。
简单的是吹洗法，准备好小型空压机即可。清洗时放出燃油，但注意别放完了，留存部分燃油。
然后把压缩空气通过塑料管通入油箱底部，让柴油不断翻腾实现清洗，这个过程中要不断变换气管的位置和方向，使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放空油箱，龙工铲车装载机驾驶室供应，使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，适用临工装载机驾驶室原厂配件，则还需用上述方法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止。
蒸气法效果不错，但只适合有条件的场合，如果有条件使用蒸汽的话可以试试。清洗时需要放尽柴油，拆下油箱，然后往油箱里灌上大半箱水，将蒸气从加油口引入水中，使油箱内的水沸腾，大约需要一小时左右。这时粘附在箱内壁上的胶质和各种杂质都已溶于水中或从壁上剥离下来。连续两次便可将油箱冲洗干净。
另外一种常用的方法是溶剂法，用到的化学物质是（俗称火碱或）。先用热水清洗油箱，然后用压缩空气吹干，接下来将含有10%的水溶液放入油箱内浸洗，后用清水冲洗油箱内部。
对发动机冷却系统的也需要准备。发动机熄火后等到温度降下来，放掉冷却液，注满15%的，等8到12个小时后启动发动机，等到温度上升到80～90度时停机，立即放出清洗液，防止水垢沉淀。然后用清水进行清洗，直到洗净为止。
在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
故障原因
通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。
1、主工作油路检查
回转主油路压力较低时，装载机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。
2、机械部分检查
回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。
3、控制油路的检查
由于装载机液压系统内污染物的残留（装载机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点
（1）回转马达上的安全阀故障
（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）
（3）斗杆负载单向阀故障
（4）回转阀阀芯故障
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