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减速机的回程间隙
减速机是一种传动元件、主要是靠齿轮之间的配合进行工作的。而间隙指的是齿轮与齿轮之间的间隙，一般也被称作回程间隙。接下来就为大家详细介绍一下关于设备回程间隙的相关内容：
减速机的回程间隙：简单的说就是将输出端固定，输入端顺时针、逆时针方向旋转使输出端产生额定扭矩+2百分比和-2百分比时输入端有一个微小的角位移——此角位移即为回程间隙、单位是“弧分”，即一度的六十分之一（=60 Arcmin=60′）如回程间隙标为1arcmin时意思是说设备转一圈输出端的角偏差为1/60°。
在实际应用中这个角偏差与轴直径有关如b=2·π·r·a°/360°，就是说输出端半径为500mm、齿轮箱精度为jt=3′时即a°=3/60，那么转一圈的偏差就为b=0.44mm，对于回程间隙不小于5°就是指回程间隙要大于1/12度，也就是当主动轮回转1/12度以上时从动轮才能有相应的动作。
刮板减速机
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JZQ减速机温升
JZQ减速机温升指电子电气设备中的各个部件高出环境的温度。下面进行详细的介绍：
温升是JZQ减速机与环境的温度差，是由齿轮减速机发热引起的。运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使齿轮减速机温度 升高。另一方面齿轮减速机也会散热。
当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会***平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平 衡。但这时的温差即温升已比以前变大了，刮板减速机维护，所以说温升是减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着齿轮减速机的发热程度。
JZQ减速机在在运行中，刮板减速机价格，如齿轮减速机温升突然变大，说明齿轮减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
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DCY减速机轴承不好可以分为哪几种情况？
首先是材料和工艺的缺陷导致轴承达不到那个寿命，其次是工艺和材料都很好，但是时间长了也会损坏，因为轴承被磨损的很严重。但是问题是厂家有问题还是客户使用的有问题就不得而知了，品牌之间存在差异性，但是不能从不同厂家损坏的DCY减速机概率来判断。轴承提前磨损的情况会出现在几个月或者是一年之后，主要看它的运行情况。
传动效率也是DCY减速机重要评价指标之一。但是想要自己去测试传动效率的话就需要的设备，客户自己难测出具体的数据，如果我们想要自己去评判的话，吕梁刮板减速机，可以通过对比来大概的得出结果。发热就是一个比较直观的对比方式，发热大就代表更多的功率被消耗了，而输出功率并没有改变，所以负载能力就会减弱。
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