轴承套圈在锻造过程中，由于轴承钢材材料缺陷，锻造加工工艺，加工设备及人为因素等导致的套圈裂纹、过烧、凹陷、锻造折叠及湿裂等缺陷，电机轴承标准，这些缺陷即可造成轴承损坏，又会给轴承寿命造成影响，导致轴承早起破损。下面中华轴承网（简称：华轴网）分享有关轴承套圈锻造过程中常见的几种缺陷，希望能帮助大家做好提前的预防。
1、原材料缺陷引起的轴承锻件裂纹
(1)轴承锻件外径贯穿性裂纹如图1所示，造成裂纹原因是轴承钢棒料表面有一条较为明显的轧制裂纹如图2所示。在锻造中，含有表面裂纹的轴承钢棒料经压制后，裂纹进一步扩展成为图1形状。
(2)轴承锻件心部裂纹如图3所示，发电机轴承更换，锻件套料后，内圈锻件心部有较为明显裂纹。
2、锻件过烧
3、锻造折叠
套圈锻件在扩孔辗压时产生平面凹心过深，电机轴承油，超过车磨留量，则到成品时平面上留有长条圆弧状裂纹，这种缺陷称为锻造折叠
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点***单位、滑动轴承标准化技术理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮、中国机械工程学会摩擦学理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有（研究员）、工程师等一批高水平的技术人员。
电机轴承无油轴承主要包括气体润滑轴承、复合材料润滑轴承、水润滑轴承
分类
无油轴承主要包括气体润滑轴承、复合材料润滑轴承、水润滑轴承等。
一、气体润滑轴承：
气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。常用的气体润滑剂为空气，平谷区电机轴承，根据需要也可用氮、、氢、氦或二氧化碳等。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承利用气体的传输性f扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可压缩性．使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功能。
气体润滑轴承一般分为气体动承、气体静承和气体挤承三种类型。实际轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态形式存在。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。
二、复合材料润滑轴承
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围．极易发生轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死．引起严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停运。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点***单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。
1 GB/T14910-1994 滑动轴承厚壁多层轴承衬背技术要求
2 GB/T16748-1997 滑动轴承金属轴承材料的压缩试验
3 GB/T18323-2001 滑动轴承烧结轴套的尺寸和公差
4 GB/T18324-2001 滑动轴承铜合金轴套
5 GB/T18325.1-2001 滑动轴承流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度
6 GB/T18326-2001 滑动轴承薄壁滑动轴承用金属多层材料
7 GB/T18327.1-2001 滑动轴承基本符号
8 GB/T18329.1-2001 滑动轴承多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验
9 GB/T18327.2-2001 滑动轴承应用符号
10 GB/T18844-2002 滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点***单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有（研究员）、工程师等一批高水平的技术人员。主要研究方向是：各类滑动轴承及其润滑理论、磁悬浮轴承系统理论及其应用技术、转子与轴承系统的动力学特性分析等各种轴承工况试验。
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