康明斯柴油发电机排放标准（又称排放***）是为实现大气环境质量标准，对柴油机污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油机刊下出的污染物刊下放量，以防止大气污染。为了控制发动机废气排放污染，许多***都制定了相应的环保***和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。
国外的排放标准：从20世纪60年开始，及地区相继以***形式对柴油机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油机排放限值。目前，各国排放***中对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放标准不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（车辆的行驶工况或柴油机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差异。
在发动机的排放标准中分为两个部分。一部分是道路排放标准，针对道路用发动机，如轿车、卡车等。另一部分是非道路排放标准，针对非道路用发动机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组等的总称。
美国非道路用柴油机排放标准
据统计，美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等***物质的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油机尾气排放早的***。美国***环保局，简称EPA)从1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89***，规定了非道路用柴油机一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准，该标准从2008年分功率段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。
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起动发电机电动机***与维护
起动柴油机用的起动电动机是短时工作的直流串激电动机。为使其工作正常并延长使用寿命，就得正确***与维护。
(1) 由于起动电动机是按短时工作设计的，每次起动电动机的运转时间不应超过10s。 若一次不能起动，需进行二次起动时，2次起动时间间隔应不小于40s。
(2) 在柴油机和起动电动机未停止转动时，不许再按起动按钮，否则齿轮与齿圈之间将会发生剧烈撞击而损坏。
(3) 当柴油机连续3次起动失败时，应检查故障原因并排除后，才能再次起动，以免扩大故障。
(4) 当柴油机起动后，应立即松开起动按钮，使齿轮从啮合位置退回原位，停止工作。
(5) 经常检杳起动电动机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否良好，导线绝缘有无损坏。
(6) 定期检査起动电动机整流子表面是否光洁，炭刷有否卡住，炭刷弹簧压力是否正常。若发现整流子表面火花大或严重烧蚀，炭刷磨损过多，则应进行修理并更换炭刷。
(7) 柴油机每工作1000小时后，应对起动电动机齿轮、轴承加润滑油。
(8) 定期清除积尘，保持起动电动机内部清洁。
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发电机组并列（网）运行操作
由于发电机的并列条件能否满足是靠同期装置来检定的，若同期装置不能正确地检定并 列条件，而进行并列操作，就会使发电机产生过大的冲击电流和对转轴产生过大的扭转力矩，会损坏发电机。因此使用手动准同期装置并列时必须注意：
① 要认真检査同期装置各仪表工作是否正常，两只电压表和两只频率表的准确度应基本 一致，无卡壳现象，以免发生仪表指示误差。
② 同期表是按短时工作设计的，通电时间长了，仪表发热易产生误差，同时会损坏，因 此不宜长时间通电。所以操作时，NTA855-G4康明斯柴油发电机，必须将同期转换开关先转至“粗同期”位置，将电压表、 频率表投人工作，并对待并发电机进行频率和电压调整。当发电机与系统的频率、电压基本 相等时，再将同期转换开关转至“精同期”位置，使同期表投入工作。发电机并列完成后， 应尽快将同期装置退出工作。
③ 当同期装置在“粗同期”位置工作时，要认真调节待并发电机的电压和频率，使其基 本相等，要求两者电压差不超过±5%，频率差不超过±0. 1Hz。
④ 当同期表投人工作时，要注意微调待并发电机的频率，同期表指针顺时针转动时应减 小发电机频率，反时针转动时应增加发电机频率，使同期表指针缓慢转动。断路器合闸指 令，不允许在指针很快地转向红线时发出。为防止同期装置故障造成误并列，不允许同期表 指针没有转动便稳定在红线上时合闸。
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