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装载机液压系统的基本回路分析??

??基本回路是由一个或几个液压元件组成、能够完成特定的单一功能的典型回路，

它是液压系统的组成单元。液压装载机液压系统中基本回路有限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流回路、行走回路、合流回路、再生回路、闭锁回路、操纵回路等。??

限压回路?

限压回路用来限制压力，使其不超过某一调定值。限压的目的有两个：一是限制

系统的大压力，使系统和元件不因过载而损坏，通常用安全阀来实现，安全阀设置在主油泵出油口附近；二是根据工作需要，使系统中某部分压力保持定值或不超过某值，通常用溢流阀实现，溢流阀可使系统根据调定压力工作，多余的流量通过此阀流回油箱，因此溢流阀是常开的。??

液压装载机执行元件的进油和回油路上常成对地并联有限压阀，限制液压缸、液压马达在闭锁状态下的大闭锁压力，超过此压力时限压阀打开、卸载保护了液压元件和管路免受损坏，这种限压阀（图?2-1）实际上起了卸荷阀的作用。维持正常工作，动臂液压缸虽然处于“不工作状态”，但具有足够的闭锁力来防止活塞杆的伸出或缩回，因此须在动臂液压缸的进出油路上各装有限压阀，当闭锁压力大于限压阀调定值时，限压阀打开，使油液流回油箱。限压阀的调定压力与液压系统的压力无关，且调定压力愈高，闭锁压力愈大，对装载机作业愈有利，龙工20型小型装载机驾驶室，但过高的调定压力会影响液压元件的强度和液压管路的安全。

缓冲回路??

??液压装载机满斗回转时由于上车转动惯量很大，在启动、制动和突然换向时会引

起很大的液压冲击，尤其是回转过程中遇到障碍突然停车。液压冲击会使整个液压系统和元件产生振动和噪音，甚至***。装载机回转机构的缓冲回路就是利用缓冲阀等使液压马达高压腔的油液超过一定压力时获得出路。?

维修和***的目的是为了保持或改善提高设备性能而实施的技术活动，是为了提高劳动生产力、减少生产费用，避免事故和技术性灾难 。维修与***质量直接关乎设备能否正常工作，也是确保设备无故障运行，能使设备经常保持良好运行的重要保障。开山任务的完成取决于设备的可靠性和完好率，所以矿用设备的维修和***工作显得尤为重要。

挖土机在作业过程中 常见故障及维修

1、挖土机工作效率降低

1）故障原因

挖土机在作业过程中，可能会出现工作效率难以提高，龙工855n装载机驾驶室照片，工作速度变慢的现象，挖土机工作速度率降低的原因主要是挖土机的内部元件出现了严重的磨损情况，这导致发动机运行功率降低，液压系统发生内漏。当挖土机工作运行一定时间后，装载机驾驶室，挖土机液压泵内部的零部件如缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等就会发生磨损，一旦磨损过度，设备的各种参数就难以再协调一致，造成液压系统内漏，导致液压泵内的流量不足，油温过高，这样就使挖土机的速率大大降低 。

2）故障的检查维修

针对这种故障，需要挖土机维修人员对整个挖土机进行全盘大修，更换磨损严重的设备零部件 。特别需要引起重视的是，如果不是因为长时间的工作而使得挖土机工作效率变慢， 此时就要对挖土机进行其它方面的故障排査：

①先仔细检查挖土机电路的***丝等其它相关线路，判断是否存在短路或断路的情况；

②检査设备的 先导压力值，观察其是否处于正常值；

③检査伺服控制 阀系统（伺服活塞 ） 是否被卡死，检查分配器合流是否正常；

④拆卸液压泵，测量其中的相关数据，利用数据分析判断出挖土机的实际故障情况，龙工30型装载机驾驶室多少钱，并有针对性地进行维修 。

有多少机手在驾驶装载机时有遇到过发动机故障问题?当发动机出现异常情况时又会如何处理?是自己维修还是找维修厂呢?今天想小编和大家聊一聊发动机故障的常见表现形式和判断方法。

一、装载机发动机动力不足，有异常声响，排气管冒黑烟

故障分析：导致这一现象是由于点火过晚，机器燃烧室压力不足从而发动机动力骤然下降，原先膨胀气体出现回火，从而发出巨响。而由于燃烧不完全的气体与其混合从而产生黑烟。

解决方法：发现问题，应及时联系修理厂进行修理。

二、当装载机发动机机油出现大量消耗

故障分析：当发动机机油出现大量耗量时，通常情况下是由于机油进入燃烧室并出现渗漏现象。导致机油进入燃烧室的原因，主要是由于发动机机油压力过高或发动机零部件已出现严重磨损导致其间隙过大。而机油渗漏是由于发动封垫老化、气门卡死导致。

解决方法：若出现此情况，应及时联系修理厂商进行维修处理。

三、装载机发动机噪声变大，油门有巨大轰隆声，车体有明显振感

故障分析：出现这类情况，首先应使用千斤顶把车辆抬举离地，查看发动机底部护板是否有损伤痕迹。若底护板出现严重磕碰迹象则会导致其严重变形使其靠近油底壳，这种情况下油门加速时，底护板与油底壳频繁接触，从而发出噪响并引起车体强烈震动。

解决方法：拆下发动机底护板，进行压平校正复原。

使用小贴士当驾驶机械过程中，路面若出现严重坑洼或阻碍物时应减速慢行，小心避让以防损伤底护板。

四、正常驾驶中，装载机发动机温度过高

故障分析：若发动机水温表即将达100℃时，尝试用冷却液加注，观察发动机功率有无下降趋势，若有，则可判定为机械系统故障。

解决方法：造成这一现象主要有冷却水渗漏、节温器主阀门脱落、风扇传动带断裂松脱、水绝水套与气缸的气缸垫损坏、风扇离合器工作不良等诸多原因。