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装载机在使用了相当长时间以后，有的装载机会出现液压泵噪声过大的现象。这种现象是由多方面的原因造成的。想要确定真正的原因就要进行细致的排查。??

一、吸油管堵塞，可能性百分之七十，危害极大。在装载机用了较长时间后非常易于出现。原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。危害后果，一旦吸油不畅，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，龙工50装载机驾驶室原厂价格，使装载机的部件过早的损坏。??

应对方案是，要按照技术手册的要求按期更换滤芯，龙工LG843N装载机驾驶室，液压油箱不要让脏物进入，定期检查吸油管，发现问题后及时解决。??

二、液压泵内有空气，可能性百分之六十，危害极大，一旦油液里混入了空气，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，装载机驾驶室，还会造成设备过早的损坏。??

应对方案是，检查可能有空气进入的部分，并排除混在油里的空气和管道里的空气。???

三、油液粘度过大，可能性百分之五十，危害极大，油的粘度过大，主要是过度使用所造成的，而一旦出现，就会使吸油困难，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使装载机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使装载机的油泵受到损伤。??

应对方案是，按照要求及时检查并更换液压油。???

四、液压油箱里的油面过低，油量不足，可能性百分之四十，危害极大，油面过低会使泵吸不到足够的油，就会吸入部分空气，这些空气使设备工作产生很大的震动，使装载机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使装载机的油泵受到损伤。??

应对方案是，经常检查液压油箱内的油面是不是在正常的范围内。???

五、油泵的轴承磨损过大，所以出现很大的噪声。

回转机构和行走装置有可靠的制动和限速；防止动臂因自重而快速下降和整机溜坡。?为此，液压系统应做到：??

（1）有高的传动效率，以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。

（2）液压系统和液压元件在变化大的负载、急剧的振动作用下，具有足够的可靠性。?

（3）设置轻便耐振的冷却器，减少系统总发热量，使主机持续工作时的液压油温不超过?80℃，或温升不超过?45℃。??

（4）由于装载机作业现场尘土多，液压油容易被污染，因此液压系统的密封性能要好，液压元件对油液污染的敏***要低，整个液压系统要设置滤油器和防尘装置。?（5）采用液压或电液伺服操纵装置，以便装载机设置自动控制系统，进而提高装载机技术性能和减轻驾驶员的劳动强度。??

装载机液压系统的基本动作分析??

（1）装载。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单独装载，或者两者配合进行装载。在装载过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。??

（2）满斗举升回转。装载结束后，动臂缸将动臂顶起、满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随装载机相对自卸车的位置而变，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些，而动臂举升速度慢些。??

（3）卸载。回转至卸土位置时，转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。??

装载机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对装载机的日常***是很重要?

装载机的工作原理?

液压装载机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。??液压装载机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。?

工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压装载机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲等多种作业机具。??

回转与行走装置是液压装载机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压装载机的动力源，龙工装载机驾驶室原厂铲车配件，大多采用柴油要在方便的场地，?也可改用电动机。??液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。?装载机液压系统是怎么工作的??

装载机有三个部分的液压缸分别是动臂，斗杆，铲斗。有三个液压马达，左右行走和一个回转。这些都由换向阀控制供油。油液从液压泵出来经换向阀分配到以上各执行元件。装载机的换向阀大多是液控的就是用一股压力较小的油推动换向阀的阀芯。一般中型装载机用的是三联泵，两个大泵提供工作所需要的压力，一个小齿轮泵给控制油路供油。控制油通过手柄下边的控制阀调节主油路换向阀阀芯的位置从而实现动臂斗杆和铲斗油缸的伸缩。