空气滤清器的功能。
为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机***的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，出现异常磨损的状况，以至混入发动机机油，造成更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、寿命缩短。同时空气过滤器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到使用效果。
定期***更换机油时，应该同时更换机油滤清器。因为机油滤的纳污量是有限的，一旦到达上限，就可能造成过滤性能下降、阻力增大，严重情况下。滤纸破损或旁通阀开启，污染物颗粒重新进入润滑系统，会造成活塞组及气缸等运动件的磨损，以及“拉缸”现象。如今，北京机油过滤器，在市面上较为常见的类型就是旋装机油滤。它不仅安装便捷，通用性强，还具有止回功能和旁通功能。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，天津机油过滤器，并有两个喷射方向相反的喷嘴，机油过滤器价格，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，机油过滤器供应，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
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