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随着预应力技术在桥梁、建筑、水利工程方面的大量应用,锚具作为保证有效传递预应力的关键部件也得到越来越多的关注,在保证锚固效率的同时,型钢材质矿用19系锚具夹片厂家,锚具的成本成为人们越来越关注的问题。
传统的锚具设计沿用的是宁大勿小的原则,基于经验进行设计,预应力锚具的受力情况较复杂,目前还很难用理论公式准确地计算出它的应力应变。以锚圈为研究对象,通过建立锚具组件的有限元模型,对锚具的受力过程进行分析,校核锚圈的强度,并对锚圈外形尺寸和材料展开优化,然后就要用物理实验验证。锚具夹片厂家
预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物,锚具张拉顺序应按照设计规定进行,若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态,不使构件边缘产生过大的拉应力,石块厚度不小于150mm。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力,以及由锚垫板传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。
锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及***分隔带等组成,其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带,锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等,在锚垫板工程方面,要知道锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的层状构造物,其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行,尤其是对曲线桥梁更应注意,张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力,而使梁腹产生裂缝。
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预应力锚具在工程建设中的应用越来越广泛,锚具夹片厂家,根据适用范围的不同,它的安装方法也有所不同。接下来我们就来说说预应力锚具的安装注意事项。
一、预应力筋切割的时候,型钢15系桥梁用锚具夹片厂家,建议使用砂轮锯,切莫使用电弧作业;
二、钢绞线扎捆时,需大家把钢绞线捋顺了再去捆扎。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具,需要提前做好其他部位的安装工作;锚具夹片厂家
三、预应力筋张拉时,承压作业板面上需保持整洁,而且对承压板后的混凝土需要有一个质量的把关。如果此处混凝土有空洞出现,那我们需要用环氧砂浆填充好之后再去拉;
四、锚具安装的时候,锚板一定要放正对齐,夹片打紧一点,并且片位要保持一致:但打紧夹片时也不要太用力去击打,以免造成夹片的损坏;
五、使用连接器作业的多跨连续预应力筋的孔道灌浆时,一定要张拉完一跨就注浆一跨,不能全部张拉完之后一次性的注浆。
以上就是预应力锚具安装时的注意事项,希望对大家有所帮助。
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关于矿用锚具的相关信息,不知道大家具体了解多少,济钢材质矿用19系锚具夹片厂家,接下来在我们相关技术人员的介绍下,希望可以帮到大家正确选择合适的矿用锚具:
1. 帮条锚具
帮条锚具由帮条和衬板组成。帮条采用与预应力筋同级别的钢筋,衬板采用普通低碳钢的钢板。帮条锚具的三根帮条应成120o
均匀布置,并垂直于衬板与预应力筋焊接牢固,帮条焊接亦宜在钢筋冷拉前进行,焊接时需防止预应力筋。锚具夹片厂家
2. 螺丝端杆锚具
由螺丝端杆、螺母和垫板三部分组成。型号有LMl8-LM36,适用于直径18~36mm的Ⅱ,Ⅲ级预应力钢筋,锚具长度一般为320mm,当为一端张拉或预应力筋的长度较长时,螺杆的长度应增加30~50mm。
3. 镦头锚具
用于单根粗钢筋的镦头锚具一般直接在预应力筋端部热镦、冷镦或锻打成型。镦头锚具也适用于锚固任意根数Φ 5与Φ 7钢丝束。镦头锚具的形式与规格,可根据需要自行设计,常用的钢丝束镦头锚具分A型与B型。A型由锚环与螺母组成,可用于张拉端;B型为锚板,用于固定端,其构造。镦头 锚具的滑移值不应大于1mm。镦头锚具的镦头强度,不得低于钢丝规定抗拉强度的98%。
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