深圳汽车模具激光表面硬化

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

淬火的目地是使低温马氏体开展奥氏体或马氏体变化，获得奥氏体或下马氏体机构，随后相互配合以不一样温度的回火，以大幅度提高钢的抗压强度、强度、耐磨性能、疲劳极限及其延展性等，进而考虑各种各样机械零件和工具的不一样应用规定。还可以根据淬火考虑一些特殊钢材的铁磁性材料、耐腐蚀性等的物理学、有机化学特性。汽车模具激光表面硬化

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淬火加工工艺

将金属材料产品工件加热到某一适度温度并维持一段时间，随后渗入淬冷物质中迅速冷却的金属材料热处理方法。

常见的淬冷物质有食i盐水、水、矿物质机油、气体等。

淬火能够提升金属材料产品工件的强度及耐磨性能，因此普遍用以各种各样工、模、测量仪器及规定表层耐磨损的零件(如传动齿轮、热轧带钢、渗氮零件等)。汽车模具激光表面硬化

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应严格控制淬火加热温度和时间，防止模具过热和过烧。

模具淬火后应及时回火，保温时间要充分，高合金复杂模具应回火 2-3 次。

选择正确的磨削工艺和合适的砂轮。

改进模具电火花加工工艺，并进行去应力回火。汽车模具激光表面硬化

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裂纹深度较浅，一般深约0.01～1.5mm，呈辐射状，别名龟裂。原因主要有：

原材料有较深脱碳层，冷却削加工未去除，或成品模具在氧化气氛炉中加热造成氧化脱碳；

模具脱碳表层金属***与钢基体马氏体含碳量不同，比容不同，汽车模具激光表面硬化，钢脱碳表层淬火时产生大的拉应力，因此，表层金属往往沿晶界被拉裂成网状；汽车模具激光表面硬化