在装载机闲置的这段时间里，甲友千万不要对爱机置之不理，冬季停放装载机的9大注意事项你都知道吗？
1.冬季进入施工淡季，装载机闲置存放前，首先应该对装载机进行一个体检，检查是否有故障以及部件松动的情况，还要将爱机身上的灰尘泥土清洗干净。
2.冬季存放装载机的时候，记住尽可能把在外的油缸收回去，避免冬季下雪等潮湿环境下对油缸的腐蚀，以防油缸生锈。如果由于场地原因不能收缩，装载机驾驶室，可以在活塞杆表面涂抹上一层黄油。
3.冬季气温特别寒冷，装载机需要长时间停放的时候，应该清空发动机内的冷却液。还应该观察机油油质是否正常，旧机油易腐蚀发动机部件。
4.装载机停放的位置也需要特别注意，好应该停放在干燥的室内环境。由于条件限制，多数甲友只能将装载机停在室外，这时应选择较平坦的地方，不能长时间放置在潮湿、盐碱、多粉尘等环境下。
5.当装载机在室外长时间停放的时候，记住要用布遮盖住的油缸。出于室外安全考虑，存放装载机时要仔细检查驾驶室内是否有贵重物品以及东西。
6.装载机放置好了不能完全不管，发动机需要每个月启动运转一次，避免长时间不用出现问题，当防冻液不足时，要及时添加然后再启动。
7.冬季***不能丢，柴油应该换成-10~30型号，应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油；机油要换成适合所在区域天气的稠化机油；同时要检查液压系统是否有漏油的情况，有的话要进行更换。
8.由于气温较低，冬季电瓶很容易出现馈电，应该将电瓶拆下来放置于温暖的室内存放。
9.空调系统也要进行定期检查，每月应该保证操作空调器3至5分钟时间，防止长时间不用出现故障。
1.做好记号当参照点
如果你站在地上能看到几个点事在同一个水平线上，龙工60装载机驾驶室供应厂家，你就做个记号，找平时把他们做为参照点。
2.记住找平时不能贪远
装载机找平的时候不能贪远，你要留心看看，老司机找平一般也很少伸远，因为伸远了在收臂时很难做到协调；所以在初学找平时，尽量在小臂垂直线前后摆动，前伸过垂直线一、两斗远，收过垂直线一斗远就可以了。
3.利用前、左、右的参照标准
找平时要学会利用前、左、右的参照标准，直向前伸，有五十公分是贴着找过的平面收，也是用前面找过的平面，作为后面的参照样版，利用这五十公分抬大臂、收小臂的贯性来收平后面的土。左右两边横向，也是以斗作为样版，找第二斗时露出两个斗齿压着斗找平了的平面，看着这两个斗齿高低，慢慢收平，以后每一斗有两个齿印是在重叠。
4.要想找平装载机首先要平
装载机本身要平，自己不平你是很难找平的，找完一段把斗放到表面左右回转摆一下，大臂不要动，如果装载机是平的，左右摆也是平的。
5.找平时要及时看有没有误差
要及时调整误差，一般在装载机上看不是高了就是低了，这是谁都会有的现象，所以在你找过一两段后， 先来看一下，发现有误差的时候，看误差多少，再进行调整，有的人眼光误差自我调整习惯很好，有的不行，所以要多下来看看。
6.合理利用周围的参照物作为标准
还要一点比较有用，就是要学会利用周围的参照物作为标准，没有要自己定参照标准点，找平时不宜找的过宽，还要看地形来确定从高往低的地方开始，厂家供应龙工装载机驾驶室，其实找平也是要多看、多想、计划好了再做。
现在正值南方的雨季，装载机室外作业陷车的***性也比平时高了很多。对于那些装载鱼塘蟹池的机手来说，看似坚实的土地都有可能是“温柔”的陷阱，稍有不慎就会中招陷车。那么应该怎样判断会不会陷车，陷车后应该怎样自救呢？ 我们今天就来聊一聊这个话题。
如何判断是否会陷车？
容易发生陷车的地面都有一些共同的特点，对于有经验的机手来说，很多的陷车都是可以避免的。如果施工的地面是刚刚下过大雨，龙工855N装载机驾驶室总成，或着明显有很深的泥水，这种情况下千万不要抱有侥幸心理，让水陆两栖装载机来做好了。如果工期不是特别急，可以等积水排干、淤泥晒得坚硬以后再进行作业。
对于一眼难以判断深浅的工况，开工之前可以用竹竿或者铲斗插一下地面，如果轻松一半的铲斗深度，这个工况就比较***了，如果轻松淹没整个铲斗，那么陷车的可能性就非常大了，好不要接这种活。还有一些池塘表面上已经干了，但几十公分之下就是沙子或者稀泥，这种情况下也非常可能陷车。
怎么提前预防陷车？
如果已经知道所做的活是有陷车***的，那么出车时一定要带好钢丝绳、钢板或者圆木，以防发生意外陷车时用来自救。
在易陷车地点施工采用正确的姿势，也可大幅降低陷车的可能性。下面是老司机们在几十年的经历教训中总结出来的经验技巧，可以给新手们参考一下：
在挖鱼塘时，装载机好90度下坡，不要斜着下坡。下淤泥时驱动轮在前面，导向轮在后，保证撤退时有更大的驱动力。在下淤泥的时候要一边走一边往前面垫干土，把烂泥挤到旁边减少陷车的***。小挖下烂泥的时候千万不要把推土铲放在前面，因为陷车后推土铲会变成一个累赘，会严重拖累装载机的自救。
在淤泥中作业时动作一定要轻柔，避免装载机剧烈晃动；在淤泥中尽量直线行驶，两边链轮行走速度不一样时更容易陷车。
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