记者从广铁集团长沙供电段获悉，为应对近期的冰雪凝冻天气，该段紧急调运93台100KW应急发电机，在京广高铁、京广铁路、沪昆铁路湖南段等各条干线大小车站、机务段热备用，截至昨日凌晨，93台发电机已全部安装至长沙、株洲、娄底、衡阳、郴州、永州、新化等8个***地区的车站信号楼下，确保铁路正常供电。
同时，该段利用天窗点连夜对京广高铁长沙南、郴州西、衡阳东、岳阳东等沿线各站的9台1200KW大功率发电机进行了带载试机演练，对全段43台道岔融雪箱变进行检查和测温，并通过机车添乘、视频摄像、人工巡线等方式加强对供电设备的巡视检查力度。
柴油机长期存放的注意事项当柴油机需存放时间超过一个月时应采取以下措施防止柴油机的锈蚀和损坏。
1)放尽油底壳内的机油，重新加入清洁机油。
2)使柴油机在500~800r/min下运转15min，停止后放出机油。
3)向油底壳中加入Prot.30/M机油至油尺的刻线。如果没有Prot.30/M机油可使用MIL-2160B2号机油。
4)放尽燃油滤清器中的燃油及供油油路中的燃油，将进油管连到装有CFB油的油箱上。
5)使柴油机在500~800r/min下运转15min，然后使用一个将60g的Prot.30/M机油注入气管中。
6)在热机时放出Prot.30/M机油。此机油可以重复使用2~3次。松开传动带。
7)将进油管从油箱上取下来，并连到燃油箱上。
8)用胶带封住排气管、进气口、呼吸器口等。
9)将“发动机中无机油”的标识挂在发动机上。
10)拆下蓄电池并放在干燥的地方，保证蓄电池电力充足。
11)如果冷却水中未加防冻剂或防锈剂应放尽冷却水。注意：以上措施每六个月重复一次。重新起用柴油机时应进行以下操作：1）向油底壳中加入正常使用时的机油至规定的位置。2）张紧三角带。3）拆除密封胶带。4）摘下标识“发动机中无机油”。
定子线圈股线或接头断裂引起的电弧放电，这种放电的机理与局部放电不同。
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发电机主绝缘内的局部放电产生的原因是什么?有什么危害?
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答：大型发电机定子线棒在生产过程中，由于工艺上的原因，在绝缘层间或绝缘层与股线之间可能存在气隙或杂质；运行过程中在电、热和机械力的联合作用下，也会直接或间接地导致绝缘劣化，使得绝缘层间等产生新的气隙。由于气隙和固体绝缘的介电系数不同，这种由气隙(杂质)和绝缘组成的夹层介质的电场分布是不均匀的。在电场的作用下，当工作电压达到气隙的起始放电电压时，便产生局部放电。局部放电起始电压与绝缘材料的介电常数和气隙的厚度密切相关。
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气隙内气体的局部放电属于流注状高气压辉光放电，大量的高能带电粒子(电子和离子)高速碰撞主绝缘，从而***绝缘的分子结构。在主绝缘发生局部放电的气隙内，局部温度可达到1000℃，QSB3.9-G2东风康明斯发动机，使绝缘内的胶粘剂和股线绝缘劣化，造成股线松散、股间短路，使主绝缘局部过热而热裂解，终损伤主绝缘。
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局部放电的进一步发展是使绝缘内部产生树枝状放电，引起主绝缘进一步劣化，终形成放电通道而使绝缘***。
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