1. 如何安全通过上坡弯道。
在通过上坡弯道时，进入弯道前 应该松掉油门，让车辆以较快的速度 靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位 降低一挡或两挡，接着选择路线和修 正方向，同时轻点油门；在过了弯道 弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时 加大油门，后靠着弯道的外侧快速 驶出弯道-，在此过程中也应该选择先 外侧后内侧再外侧的转弯路线
2. 如何安全通过下坡弯道。
在通过下坡弯道时，进入弯道前 应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度 地减速，并且将挡位降低一挡或两挡， 然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进 入弯道，接着松掉刹车后选择路线和 修正方向；在过了弯道弧顶之后，再 切回弯道的外侧，同时轻点油门， 后靠着弯道的外侧快速驶出弯道在 此过程中也应该选择先外侧后内侧再 外侧的转弯路线
3. 如何安全通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道. 在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯 道尽头的交通情况，首先必须降低车 速，而且不能按照普通弯道的方式驾 车行驶 为了避免和对向车辆发生事 故，必须靠着道路边上行驶，在通过 左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧 行驶；在通过右弯道时，汽车应该沿 着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的 出口就可以变换车道，修正方向，按 着先外侧后内侧再外侧的方法，加油 门加速驶离弯道。
4. 如何安全通过复合弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成 的弯道’在通过复合弯道时，***是 保证后一个弯道，以便在后的弯 道出口处快速驶离弯道 首先降低车
速，驶入个弯道的进口，在每个 弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧 的方法行驶，其间可以稍微加点油门， 在通过后一个弯道时，一旦看到弯 道的出口就可以修正方向，充分地加 速，直线驶离弯道。
避免开车不安全习惯（下）
6. 拉着手制动开车。
在控制车速时要多用挡位.及早 预见，勤于换挡，少用制动尤其是 下坡时让发动机制动，对发动机伤害 很大所以，不要踩着制动下坡，这 样可以保护刹车片。车辆起步前，千 万不要忘记松手制动拉着手制动开 车是磨损制动蹄片的一种驾驶方式
7. 方向盘转动角度过大。
助力泵是车辆上易损的部件之一。 驾驶员在打方向时，当打到头时回一 点，不要让助力泵长期处于一种绷紧 的状态，将有利于延长助力泵的寿命
8. 开车时抽烟’
开车抽烟对于驾驶员来说也很危 险，在转方向盘时容易烫到自己，被 烫到时，人的本能反应是甩手躲让， 这个时候驾驶员的注意力就被分散到 手上被的地方，安全应急演练预案，对于车辆前面的 情况注意力就会严重下降，而在此时 发生***的概率将会高出许多倍-
9. 方向盘随意操控，安全应急预案范文，交叉手 开车。
在驾校学车时，教练会教每一位 学员如何把握方向盘，永州安全应急，三九点握方向 盘交叉手打方向是不安全的方法， 也是在驾校学车时被严格禁止使用的 方法。
一些女车主会随意地操控方向盘. 手架在方向盘上或者放在腿上，这些 不良习惯也给行车带来一定的隐患 手架在方向盘上会很不舒服，而且也 不能有效起到操控的作用。手放在腿 上或搭在方向盘上，可以缓解长时间 驾驶给双手带来的疲劳感，殊不知这 样的方式在遇到突发情况时，手的反 应时间延长，具有一定的***。事 实上发生事故的反应时间为0. 4-0. 6 秒，双手的反应时间远在这个时间 之上。
汽车是现代社会广泛使用的客、货运输工具，它具有液体多、车门数量少、
载客数量大，车辆停放呈锁闭的特点，在发生火灾时，应根据不同着火部位和情况，采取如下相应的扑救措施：
一，汽车着火，火焰在发动机或燃油箱等部位时，安全应急管理，可用干粉，卤代烷或二氧化碳等灭火剂迅速将火扑灭。
二、火焰在燃油箱口呈火炬状燃烧时，可用湿衣服，湿棉纱等将燃油箱口完全捂住，迫使火焰窒息。
三，如汽车火灾已经发展到猛烈阶段，燃油箱还没有或时，应用雾状水或泡沫灭火，同时用水或泡沫不停地冷却燃油箱，防止发生或。
四、当汽车燃油箱已经或、燃油遍地流淌、烈火熊熊时，应采用以下灭火措施：1、使用泡沫灭火；2使用沙子覆盖可燃物；3、用雾状水扑救，但要注意避免燃烧面积扩大.
五，载客客车在行驶途中起火，汽车门打不开时，应首先咂破车门门窗玻璃，有秩序地抢救被困于车内的人员，同时用雾状水掩护救人或穿戴浸湿的衣物进行救人。
六、当驾驶员不在着火现场时，应迅速将汽车驾驶车门玻璃击碎，用手伸进去打开车门，进入驾驶室，松掉手制动闸，将排挡挂人空挡，掌握方向盘，***群众帮助推车，使着火的汽车远离其它车辆或建筑物和重要场所，疏散重型汽车或可用其它车辆进行牵引，如疏散道路很窄时，可驾驶汽车冲倒围墙，开辟新的疏散通道。
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