4. 箱加太满"
加太满了，首先是不安全。 为了防止体积膨胀涨破油箱，在 油箱的顶部都设计有一个通气孔。如 果油加得太满，很容易从通气孔 中溢出，万一遇到明火，很容易发生 火灾，后果不堪设想。油箱油加得太 满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一 旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而 造成供油不畅，甚至供不上油。加油 过多还会造成一个危害：进到碳罐里 的是液体而不是蒸汽，这样 会对碳罐构成危害"碳罐是减少汽车 燃油箱、化油器内蒸发物排放的 装置正常碳罐的寿命应在5万公里 以上，但是浸油后，立刻报废。加油 一般加到成就可以了。不要为了 油费凑整数，油箱加满了还要勉强 再加。
5. 92号、97号混用。
有些新车主爱车心切，会使用更 高标号的，因为他们觉得，97号 更贵，肯定更好。其实不然，使 用什么型号的跟发动机的设计有 直接的关系，一般发动机压缩功率越 大，所要求的型号越大。如果型号与设计不相匹配，会大大增加 发动机内的爆震，就是燃油在发动机 缸体内该燃烧的时候没燃烧，不该燃 烧的时候燃烧了，对机体产生的磨损 和伤害是非常大的发动机一定要和 的型号吻合，所以不要轻易更换 其他型号的。此外，超标用油还 可能会使气缸内积碳增加，长期使用 不正确标号的会缩短发动机的寿 命。另外，92号、97号也不建议 经常换着用：偶尔换一次没有什么大 影响，但不能长期更换使用。
6. 车没停稳先挂挡。
停车竝该先挂P挡，还是先拉手 刹？有些细心的车友发现，在凹凸不 平的路面上停车时，挂了 P挡然后再 松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得 这样会对车子内部齿轮部件造成伤害，伤及爱车。
其实，真正把车停稳以后，先拉 手刹还是先挂挡，问题都不是很大。 但有些车主比较心急，往往车还没停 稳，就急着挂挡，就会出现前面的问 题，所以，稳妥起见，停车建议先拉 手刹，再挂P挡；起步建议先切换挡 位再放手刹。
汽车防火知识（下）
4、维修汽车时，食品安全应急预案，一般不要用清洗零件和用钢丝刷擦拭汽车，以免产生火星。维修后，要认真检查，防止留下隐患，尤其是排气管等高温物体处不得留下手套、抹布、纱头等可燃物。
5、汽车在有麦（稻）草的公路上行驶，驾驶员要特别谨慎，保持低速行驶，当发现异常情况，应立即停车检查。
6、汽车一旦发生火灾，驾驶员应保持冷静的头脑，迅速将车停下，切断电源，关闭点火开关，防止助长火势。如车门打不开，可砸碎车窗玻璃脱险。如地面上有流散的燃料，可将燃烧车辆拖离***区，然后将地面和汽车上的火焰扑灭。
7、扑救汽车火灾时，不要穿的确良、尼龙、维尼纶等化纤衣料，安全应急预案范文，以防引火烧身。
8、汽车燃油着火，不要用水扑救，安全应急演练，只能用干粉、1211灭火器扑救，或用沙土、篷布压盖。
1. 遭遇。
要保持冷静，调整好自己的情绪。
不要试图与理论和争辩政 治问题，尽量不要引起其注意。
不要冲动，不要激怒。
一旦发生战，要立即伏倒在地， 避免被流弹。
2. 飞机紧急迫降一
要首先系好安全带，然后双手抱 头，下颌要紧贴胸部，斜靠在隔离毛 毯、大衣或垫背上，腿部可用力抵住 前排的椅背以防撞击；取下眼镜、假 牙、脱去高跟鞋，掏出口袋里的尖锐 物件。
在陆地紧急迫降时，乘客遭受剧 烈冲击的可能性较大，应在机舱内穿 好救生衣后立即充气，以加强救生衣 对身体的保护。
在海面迫降时，乘客遭受冲击的 可能性小，可以等下了飞机后再给救 生衣充气，长沙安全应急，以便于通过狭小的舱门。
当舱内有烟气时，应用湿毛巾捂 住口鼻，弯下腰以减轻浓烟伤害。
从逃生滑梯下来后应尽快离开飞 机，但尽量不要远离飞机而单独行动， 以便于被发现和捜救
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