柱塞泵压力脉动原因及排除方法
原因
1配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大
2．对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄相对增大，因此不能连续对外供油
3．伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动
4．进油管堵塞，阻力大及漏气
排除方法
1．磨平配油盘与缸体的接触面，14柱塞泵厂家，单缸研配，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损
2．适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损
3．偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件研伤或憋劲，应拆下修研
4．疏通进油管及清洗进口滤油器，14柱塞泵型号，紧固进油管段的连接螺钉
柱塞泵的分类
柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。
1）单柱塞泵
结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。
3）轴向式
轴向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，14柱塞泵设备，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率大。
柱塞泵的市场情况
柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界第船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计，在各种船舶辅助机械设备中，14柱塞泵，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也
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