可燃混合气体浓度过低或过高发动机将会产生什么故障表现呢？不知道的话接下来请听小编娓娓道来吧！
故障表现来说：过浓，启动困难，排气管放炮，严重的排气管三元催化炸裂。（有时大功率柴油机会出现排气管有沥青状粘稠物，空转时看不出来异常，因为一般电脑板会限烟，但是不能带负载，因为实际功率输出十分不稳定。沥青状物我怀疑是多余的油与积碳高温下产生的），火花塞偶尔会烧死，或者积碳过多跳火不稳定。排气门密封锥面过早烧蚀。偶尔太浓的混合气会导致部分油沉积下来，稀释缸壁上的机油油膜，导致缸壁磨损严重，长期会机油变稀。基本上混合气体过浓就是这样。还有一些特殊的情况，几年不遇意义不大，不做赘述。
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混合气体的类别？很多小伙伴都想要了解这个，下面就让【 郑州瑞安气体科技有限公司】带大家详细的了解下吧。
通常又把常用气体的混合物分为一般混合气体和电子工业混合气两大类。标准校正气体可分单元标准气体（高纯气体和超纯气体）和多元标准气体（由两种或两种以上组分气配置而成）。
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混合气体相对湿度嗘是什么？想必大家都不太了解，下面就让【郑州瑞安气体科技有限公司】带大家详细的了解下吧。
在一定温度下单位体积的湿空气中，水蒸汽的实际含量与极限可能含量之比。③含湿量d0：也称比湿量。它表示湿空气中，与单位质量干空气共存的水蒸汽质量。
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