配管，基础及冷却系统、空气管路之配管注意事项 [12] ：1．主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。2．配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时选用较大的管径。3．支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路应有单向阀。4．几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。5．主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，后补式冷库安装，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。6．压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，后补式冷库设计安装，可减轻干燥机或过滤器之负荷。7．若系统之空气用量很大且时间很短，厦门后补式冷库，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于瞬时气量的20%)，这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。8．系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。9．管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。10．理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。
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二、节流阀的维护与清洗当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、的控制其开度，后补式冷库安装，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
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对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而 关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
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