四氟O圈定做-湖北四氟O圈-欧特派环保

通常，O 型圈由高分子材料橡胶组成，其设计与分析涉及固体力学、摩擦学、高分子材料学、热力学及机械制造工艺等多方面的理论知识，一般可利用有限元软件对O型圈进行分析。O型圈通过被压缩发生大变形，从而产生应力来实现液压系统的密封。

要满足O 形圈的密封性能，必须在保证满足O型圈的剪切强度的前提下，其较大接触应力至少要大于密封介质的压力。影响O型圈应力的因素很多，包括密封结构参数如压缩率、结构尺寸参数、接触面的摩擦因数和环境因素如密封介质压力、温度等。

O形橡胶圈除断面为圆形的以外，还有X形、D形、T形和多边形橡胶密封圈等一些异形断面的橡胶密封圈。

密封圈是解决液压系统***问题重要、有效的手段。液压系统如果密封不良，可能出现不允许的外***，外漏的油液将会污染环境；还可能使空气进入吸油腔，影响液压泵的工作性能和液压执行组件运动的平稳性。因此合理的选用和设计密封圈装置在液压系统的设计中十分重要。

对密封圈装置的要求如下：

（1）在工作压力和一定温度范围内，四氟O圈供应，应具有良好的密封性能，并随压力的提高能自动提高密封性能。

（2）密封装置和运动件之间的摩擦力要小，四氟O圈定做，耐磨系数要稳定。

（3）抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后能自动补偿。

（4）结构简单，使用，维护方便，价格低廉。

活塞在往复行程中的泄漏情况是不同的，当内压较低时，抽出行程中的泄漏量随内压增大而增大；压入行程中随内压增大而减小，当内压足够大时（约大于7.5MPa），泄漏不再随内压而变化。

当Y形密封圈内压p1较低时，摩擦力随内压增大而增大，当内压足够大时，摩擦力不再有很大变化，如润滑良好，甚至有下降趋势，国外关于Y形圈的起动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大，这是与O形圈区别。

O形橡胶圈除断面为圆形的以外，还有X形、D形、T形和多边形橡胶密封圈等一些异形断面的橡胶密封圈。

1.X形橡胶密封圈

X形橡胶密封圈的断面呈X形，具有四个圆形突起，与o形橡胶密封图相比它与轴有两个接触面，只需很小的压缩量(约1%)就能很好地密封且摩擦阻力小，只有0形橡胶密封圈的一半左右，抗扭曲能力强，湖北四氟O圈，在沟槽中不易滚动，能保证与轴接触的密封面平滑均匀，适宜作旋转轴的密封，这对提高耐热老化性能和耐磨耗有一定的效果，在使用上

X形橡胶密封圈装配公差与O形橡胶密封圈相仿，在动静态密封工况下都能适用，用于旋转运动效果比O形橡胶密封圈好。

2.D形橡胶密封圈

D形橡胶密封圈可用作飞机着陆装置的冲击支承杆等的密封，和O形密封圈相比具有不产生拧扭损伤的特点，四氟O圈公司，其可以安装在使用二个挡圈的O形橡胶密封圈沟槽中，在低压下使用时接触压力比0形橡胶密封圈大，抗啃伤性能好，也是一种具有很好自封型的橡胶密封圈。

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