








离合器摩擦片和制动器摩擦片的磨损,将使摩擦面之间的间隙增大,活塞的行程增
加。此时,可通过调整调节垫片11的厚度来调整间隙。
组合式离合器-制动器,具有机械连锁作用,不锈钢铁板打孔设备,工作可靠,动作次序能简单而又严格地
得到保证。但这种结构从动部分的转动惯量大,因为控制机构的气缸、活塞都装在从动部
分,所以,离合器、制动器接合时发热较大,温度较高,铁板打孔设备,停止性能较差。故这种结构只适宜
于中小型压力机。
它们的受力状态和运动特
性是有差异的,结点偏置机构主要用于改善压力机的受力状态和运动特性,从而适应工艺
要求。如负偏置机构,滑块有急回特性,其工作行程速度较小,回程速度较大,有利于冷挤
压工艺,常在冷挤压机中采用;正偏置机构,滑块有急进特性,常在平锻机中采用。下面讨
论常见的结点正置的曲柄滑块机构的运动规律。
a.结点正置 b.结点正偏置 c.结点负偏置
当曲柄以角速度#等速转动时,滑块的位移 s、速度 v、加速度 a是随曲柄的转角!
的变化而改变的。由图2-12所示的几何关系,可以导出滑块位移 s与曲柄转角!
轨和滑块的导向面应保持一定的间隙,吊顶铁板打孔设备,间隙大了无法保证滑块的运动精度,影响上下模对
中,承受偏心载荷时滑块会产生较大的偏转;间隙太小润滑条件太差,摩擦阻力大,会加剧
磨损,降低传动效率,增加能量损失。因此,导向间隙必须是可调的,这也便于导轨滑块导
向面磨损后调整间隙。
除了增大导向长度来保证滑块的运动精度外,半自动铁板打孔设备,导轨的形式也是影响滑块运动精度的
一个重要因素。导轨的形式有多种。在开式压力机上,目前绝大多数采用成双对称布置
的90°V形导轨(见图2-20),如图2-28所示的矩形导轨是开式压力机上较理想的形式,
其导向精度高,而摩擦损失小,只是间隙调整比V形导轨难些。目前,国内外压力
机均采用这一形式。
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