








偏心齿轮工作时只传递扭矩,弯矩由芯轴承受,因此偏心齿轮的受力比曲轴简单些,
芯轴只承受弯矩,受力情况也比曲轴好,且刚度较大。此外,偏心齿轮的铸造比曲轴锻造
容易解决,但总体结构相对复杂些。所以,偏心齿轮驱动的曲柄及滑块机构常用于大中型
压力机。
2.连杆结构及装模高度调节机构
连杆是曲柄滑块机构中的重要构件,全自动铁板打孔设备,连杆将曲柄和滑块连接起来,并通过其运动将曲
柄的旋转运动转变为滑块的直线往复运动,在这个过程中,连杆相对于曲柄转动而相对于
滑块摆动。因此,连杆和曲柄及滑块都必须是铰接。而滑块工作时所承受的总负载必须
通过连杆传递给曲柄。所以,连杆与曲柄、滑块(特别是滑块)的活动连接就成了曲柄滑块
机构中的一个关键环节,也成为连杆结构的特征。
2.滑销式离合器
滑销式离合器的滑销可装于飞轮上,也可装在从动盘上,图2-37为后一种形式。它
的主动部分为飞轮10;从动部分包括曲轴7、从动盘9等;接合件是滑销5;操纵机构由滑
销弹簧2、闸楔4等组成。当操纵机构通过拉杆3将闸楔向下拉,使之离开滑销侧的斜面
槽时,滑销便在滑销弹簧的推动下进入飞轮侧的销槽中,消声铁板打孔设备,即实现飞轮与曲轴的结合。若要
使离合器脱开,只要让闸楔向上顶住从动盘颈部的外表面,当滑销跟随曲轴转至闸楔时,
在滑销随曲轴转动的同时,闸楔便插入滑销侧的斜面槽,通过斜面的作用,将滑销从飞轮
侧的销槽中拨出,如图2-37中A向视图所示,曲轴就与飞轮分离了。
单次行程:预先用销子3将拉杆1与右边的打棒8连接起来,然后踩下踏板,使电磁
铁12通电,衔铁13上吸,拉杆向下拉打棒,由于打棒的台阶面(见图2-36t处)压在齿条
10上面,不锈钢铁板打孔设备,齿条也跟着向下运动。齿条带动齿轮5和关闭器6转过一个角度,尾板与转键在
92弹簧(见图2-32)的作用下向反时针方向转动,离合器接合,曲轴旋转,滑块向下运动。
在曲轴旋转一周之前,操作者即使没有松开操纵踏板,电磁铁仍然处于通电状态,但随曲
轴一起旋转的凸块7(见图2-36及图2-32中的件11)将打棒向右撞开,铁板打孔设备,齿条脱离打棒台
阶面的限制,在下端弹簧的作用下向上运动,经齿轮带动关闭器回到工作位置挡住尾板,
迫使离合器脱开;曲轴在制动器作用下停止转动,滑块完成一次行程。若要再次进行冲
压,必须先松开踏板,使电磁铁断电,让打棒在它下面的弹簧作用下复位,重新压住齿条,
再板,才能实现。这就实现了单次行程。
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