南京汽车尾门弹簧寿命试验机-东莞质伟捷达

为检验车钩缓冲器弹簧试验机带着或不带着机械式辅助装置(指针、记录仪)试验时的工作状态和摩擦阻力，示值相对误差R和示值重复性相对误差b应采用下述两种方法之一进行测量:

1.常用辅助装置工作的试验机:应连接辅助装置，在所使用的每一量程以递增力进行三组测量。不连接辅助装置，在所使用的比较小量程以递增力补充一组测量。

2.不常用辅助装置工作的试验机:应不连接辅助装置，在所使用的每一量程以递增力进行三组测量。连接辅助装置，在所使用的比较小量程以递增力补充一组测量。

汽车尾门弹簧试验机结构特点：

1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他必要的试验夹具及附件等组成。

2、立柱：双立柱框架式结构，汽车尾门弹簧寿命试验机加工，立柱表面镀硬烙，美观耐磨。

3、横梁，为整体钢件精加工而成。

横梁采用液压夹紧式结构，配备液压夹紧缸，用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构，选用进口格来圈（美国PARK），结构紧凑，密封可靠，汽车尾门弹簧寿命试验机订制，

保证在试验过程中横梁的稳固可靠，同时保证在非试验状态下横梁静止不动。

横梁升降采用油缸升降方式，南京汽车尾门弹簧寿命试验机，以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构，配备成熟的gao性能液压元件进行控制，性能稳定，外形美观，质量可靠。

本标准规定了汽车产品钢板弹簧总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及品质。

本标准适用于本公司设计开发、生产制造的各类汽车产品所装用的钢板弹簧总成。

技术要求：

1产品应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的要求。

2钢板弹簧应在拉仲表面进行预加应力喷丸处理，达到饱和，表面覆盖率不小于90%0

3钢板弹簧总成装配前应在弹簧的摩擦面上涂以石墨润滑脂(片问有垫片的除外)。

4钢板弹簧总成油漆涂层应按产品图样或按Q/FT B039中FTQ6乙的规定执行，但卷耳套(装橡胶衬套的除外)上不得涂漆，汽车尾门弹簧寿命试验机研发，该处应采取其他防锈措施。

5材料

（1）钢板弹簧所用的材料应符合设计规定，或GB/T 1222规定的热轧弹簧钢。

（2）钢板弹簧经热处理后，硬度为375 HB ^-444 HB(或40.5 HRC^-47.0 HRC ) o

（3）钢板弹簧的金相***应按附录A(规范性附录)中图A1一图A8进行评定，符合表1中1^-5级的规定。

（4）钢板弹簧不应有对使用***的过热或过烧等缺陷，每边总的脱碳层(铁素体十过渡层)深度不得超过表2的规定。