④ 扑救性、腐蚀性或燃烧产物性较强的液体火灾扑救，人员必须佩戴防护面具，采取防护措施，对特殊物品的火灾，应使用防护服。
⑤ 扑救和重油等具有沸溢和喷溅***的液体火灾，必须注意计算可能发生沸溢、喷溅的时间和观察是否有沸溢、喷溅的征兆。一旦现场指挥发现***征兆时应迅即作出准确判断，及时下达撤退命令。
⑥ 遇液体管道或贮罐泄漏着火，在切断蔓延方向并把火势限制在上定范围内的同时，对输送管道应设法找到并关闭进、出阀门，如果管道阀门已损坏或是贮罐泄漏，应迅速准备好堵漏材料，然后先用泡沫、干粉、二氧化碳或雾状水等扑灭地上的流淌火焰，为堵漏扫清障碍。其次再扑灭泄漏口的火焰，并迅速采取堵漏措施，与气体堵漏不同的是，液体一次堵漏失败，可连续堵几次，只要用泡沫覆盖地面，并堵住液体流淌和控制好周围火源，网络安全应急，不必点燃泄漏口的液体。
制动失效应急处置
行车中往往因出现制动管路气阻、 或制动液、气压力不足等原因， 突然出现制动失灵、失效现象，对行 车安全构成威胁-驾驶人发现车辆突 然制动失灵、失效时，要沉着冷静， 握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实 施发动机牵阻制动，尽可能利用转向 避让障碍物；同时要利用驻车制动器 或“抢挡”等方法，设法减速停车 若是液压制动车辆，可连续多次踏制 动踏板，以期制动力的积聚而产生制 动效果如果使用驻车制动器不可将 操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻 车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧 失制动力。
乘坐地铁时突发意外，车辆停在 隧道中，原则上应是留在原地，听从 乘务员和救援人员的安排因为隧道 里的情况比较复杂，电缆、管线、路 轨是否有电，附近隧道什么时候有车 通过、紧急出口有多远等情况都不清 楚，贸然离开车厢容易产生***如 果地铁起火，隧道里充满浓烟.则应 尽快向上风口撤离。
当遇到紧急刹车或撞车事故时. 车门附近和车厢两头是比较***的地 方，车厢中部比较安全，但也不要离 车门太远，否则一旦车厢起火，撤离 时就不方便了。列车着火，安全应急演练，原则上应 向车厢前部转移，转移时，岳阳安全应急，要尽量屏 住呼吸保持低姿，捂住口鼻，防止烟。
火车突然翻倒前，一般会突 然紧急刹车，这时应及时换取比较安 全的姿势以防不测，如趴下抓住比较 牢固的物体，防止被抛出车厢；低下 头下巴紧贴胸前，以减少颈部和头部 受伤另外，切不要尝试跳车。
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