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本技术涉及锰系磷化液及其配方技术。该锰系磷化液，汽车零部件加工工艺，按质量百分比，配方如下：磷酸：5.0至10.0；碳酸锰：2.0至7.0；镍：1.0至4.0；：0.1至0.5；余量为水。该方法包括：步骤：按上述配方质量百分比准备好各组分；第二步骤：在反应釜中加入水和磷酸；第三步骤：在反应釜中加入碳酸锰并搅拌，然后再加入镍并搅拌；第四步骤：再往反应釜中加入。

一种增加热传递大尺寸磷化锗锌晶体的生长方法，天津汽车零部件加工，本技术涉及磷化锗锌晶体的生长方法。本技术是要解决现有的采用垂直布里奇曼法生长的磷化锗锌晶体易开裂，汽车零部件加工价格，晶体内部出现裂纹、挛晶缺陷的技术问题。本方法：一、将籽晶和ZnGeP2多晶料放入PBN坩埚中，装入石英安瓿中真空封装；二、将石英安瓿放入晶体生长炉中，升温；三、加热使ZnGeP2多晶料和籽晶部分融化；三、籽晶再生长；四、晶体生长；五、降温，得到磷化锗锌晶体。制备过程中通过调节惰性气体的流量及温度对晶体的生长速率及晶体内部热量的散失速率进行调节。该磷化锗锌晶体内部无裂纹、挛晶缺陷，晶体元件的2μm吸收系数降低至0.02cm?1，可用于大能量激光输出器件中。

总酸度指磷酸盐、盐和酸的总和。总酸度普通以控制在规则范围 上限为好，有利于加速磷化反响，使膜层晶粒细，磷化过程中，总酸度不时降落，反映迟缓总酸渡过高，膜层变薄，可加水稀释。总酸渡过低，膜层疏松粗糙。

锰系磷化液普通控制在2-3之间，当PH﹥3时，工件外表易生成粉末。当PH?1.5时难以成膜。铁系普通控制在3-5.5之间。离子浓度溶液中Fe2+极易氧化成 Fe3+，汽车零部件加工费用，招致不易成膜。但溶液中Fe2+浓度不能过高，否则，构成的膜晶粒粗大，膜外表有白色浮灰，耐蚀性及耐热性降落。