校准黑板——广州航鑫光电科技有限公司是专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
辐射定标板
采用的标配单快尺寸有150mmx150mm或者200mmx200mm，
标定板反射率有25%、50%、75%组成；
反射率在400-1700nm内光谱平坦，智能驾驶激光雷达校准黑板，准确，具有良好的稳定性和朗伯特性；
出厂报告附带各个波段（可见光（RGB）、蓝(B):450nm、绿(G):560nm、红：（R）650nm、红边：（RE）730nm、近红外：（NIR）840nm）的反射率；
标准板是漫反射体，漫反射校准黑板，在野外测量时，激光雷达校准黑板，尽可能使用0°观测，也就是观测方向垂直于白线板（法线）
入射到白板上的光的入射角（白板法线交角）保持在10-40°之内，在这个条件下使测量数据。
欢迎咨询航鑫光电了解更多校准黑板
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激光雷达标定板提高降雨时的驾驶安全
激光雷达传感器的性能在很大程度上取决于使用时的天气条件，识别和量化恶劣天气对激光雷达性能的影响对于提升激光雷达的环境适应性和融合算法至关重要。
航鑫光电激光雷达标定板是能够在不同条件下运行的多层传感系统，系统通过波长在不同的光线和天气条件中“行进”来感知物体和运动。
航鑫光电激光雷达标定板反射率从1-99％均可定制，支持定制0.05m-3m或以上的不同漫反射板尺寸和形状，皆具有近的朗伯特性和稳定性，能够的接受自动驾驶中的各种指令。
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激光雷达漫反射率校准靶标板
当激光雷达测量点投射在路面上时，点云分布呈同屯、圆形状。
但这些点并非障碍物点，而是构成了车辆可驶的巧面，所在构建障碍物图时必须将这垫路面点予滤除。由于车身的层动和路面的不平整，这些同屯、圆环含有大量噪声，影响点云局部特征构造，进而造成障碍物点虚检或者漏检，为路面分割带来挑战。
其次，由于道路边界不仅是无人车驾驶环境中重要的交通要素，温州校准黑板，也是区分路碍物和路外障碍物的依据，因此需要在路面分割的基础上检测道路边界。
需要对路碍物静态特性与动态特性建模，反映局部环境中各区域碰撞风险。
航鑫光电激光雷达标定板可用于自动驾驶中激光雷达的目标距离校准，让激光雷达更的判断周围故障物和其运动轨迹。
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