管路的排列要整齐产线升级，并要便于液压系统的调整和维修。注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求。装配后液压管路及元件不得有渗漏油现象，为防止渗漏，装配时允许使用密封填料和密封胶，但应防止进入系统中。液压操纵系统和转向系统应灵活、无卡滞现象。液压系统装好后，咨询顾问产线升级项目，应按有关标准进行运转试验。有关液压系统和液压元件的其它要求应符合GB/T3766的规定。
链条非工作边的下垂度应符合设计要求产线升级
链条非工作边的下垂度应符合设计要求产线升级。若设计未规定，应按两链轮中心距的1%～2%调整。4. 带与带轮的装配同一回路的带轮轮槽对称中心面的位置度为：中心距小于1.2m时不大于带轮中心距的0.3%；大于或等于1.2m时不大于带轮中心距的0.5%。各传动带的张紧度应达到福田“谷神2”系统检验卡的要求。液压系统的管路在装配前必须除锈、清洗，在装配和存放时应注意防尘、防锈。各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、等现象，管路弯曲处应圆滑，不得有扭转现象。
常用的装配方法有以下几种：产线升级
1、互换装配法
互换装配法是在装配过程中，同种零件互换后仍能达到装配精度要求的装配方法。其实质是通过控制零件的加工误差来保证装配精度。根据零件的互换程度不同，产线升级改造提升，分为完全互换法和不完全互换法。
（1）完全互换法
完全互换法就是装配时各装配零件不需进行任何修理、选择、调整或修配即可达到装配精度要求的装配方法。
其特点是装配质量、对装配工人的技术等级要求低、装配等，连云港产线升级，有利于***流水线装配和自动化装配。但对零件的精度要求严，因此零件的生产成本高。故这种装配方法，仅适于大批大量生产方式。
（2）不完全互换法产线升级
这种方法的特点与完全互换法相似，但允许零件的公差比完全互换法所规定的公差大。因此，有利于零件的经济加工，装配过程与完全互换法一样简单、方便。但在装配时，可能会出现达不到装配精度要求的概率为0．27％。
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