




直接驱动电机
普通伺服电机要实现高动态响应时,负载惯量必须匹配到转子转动惯量的10倍以内。在这种情况下,KOLLMORGEN KBM系列直驱电机价格,如果负载转动惯量过大,KBM系列直驱电机经销商,传统的解决方案是加减速机,使负载的转动惯量折算到电机转子上时,能够和伺服电机的转子相匹配。本身为低速大扭矩输出,可匹配负载转动惯量为转子转动惯量的50~1000倍,在运行平稳的同时,提供了充份的负载匹配空间。提高了系统的响应速度。

直接驱动电机
普通的伺服电机要实现低速大扭矩输出时,直驱电机,必须加减速机等减速机构,以实现降低转速,提升扭矩。虽然这种解决办法可以实现低速大扭矩的运行,但在此过程中,由于加入了减速机构,降低了系统的精度及效率。给系统带来了能量损耗、精度损失、噪音等等不良后果。为低速大扭矩输出,不用减速机构,直接与负载相连。消除了由于减速机构所带来的不良后果,整体上提高了系统的精度。另外,由于马达本身的高***精度、高响应速度等特点,更好的保证和提高了系统的精度,简化了系统结构,同时,也节省成本。

直接驱动电机低速运行
普通伺服电机在低速运行时,由于其本身的性能特点,使其在低速运行时会产生抖动等不良现象。所以,在此类应用时,一般采用伺服电机加减速机的方法来降低输出的转速。但由于减速机的引入,使系统结构复杂化,也给系统带来了很多不好的效应。而马达本身具有优良的低速特性。在低速运行时,依然能够运行平稳。从而为低速运行类应用提供了解决方案。

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