广东活塞杆-无锡精恒液压-活塞杆加工工艺

活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺

   汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层***形态的研究找到其对应关系，广东活塞杆，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。

   汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。

本产品表面经特殊研磨及硬铬电镀技术外理，再经镜面抛光而成，耐磨擦、抗腐蚀性特性，适用于各种气缸、油缸、活塞杆、包装、木工、纺织、印染机械、压铸机、注塑机、及其它机械用导杆、顶杆等。

材质：45#钢

外径公差：f7-f8(其它公差可订造)

表面粗糙度：Ra0.2-0.4

硬铬厚度：0.015-0.025mm

表面硬度：HV700-1150

直线度：0.05-0.10m/m

标准长度：1-6米

另可订做表面经高波处理深度1-3mm

高波硬度：HR***5℃～52℃

注：根据用途不同来选择

镀铬厚度：气压=0.02mm

油压=0.02mm 以上

如何解决镀铬棒上的镀铬层出现结合力不良的现象?

1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。

2、可以在镀铬棒进行电镀前，通过浸稀盐酸或者***来增强镀铬层结合力。

3、对经过镀铬后的镀铬棒，进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性，活塞杆加工厂，提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中，必须要根据其材料的不同来确定温度。

4、采用阳极(反电)处理，然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物，活塞杆加工，但是在这个过程中，活塞杆加工工艺，其处理时阳极的电流密度应为30～35A/dm2，时间主要视零件大小而定，温度则要与正镀时相同。