




对于简支梁桥,如T梁和工字梁、箱型梁,环形线蒸汽养护,主要检查支点、L/4、3L/4及跨中截面是否有裂缝。
简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。***的部位都是由主车道开始,预制梁蒸汽养护,然后逐渐向外发展。这些简支梁桥的***过程基本一样。先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落,从跨中向两端逐渐延伸。与此同时,铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上,使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂,铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。板梁间的横向联结功能丧失,使荷载无法横向分布,形成单板受力状态。再往后发展,板梁跨中逐渐下沉,挠度逐渐增大,大桥蒸汽养护设备,直至断裂。

横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算,装配式板的横向分布系数大值约为0.255,单板受力时为0.5.也就是说在失去横向联结的情况下,板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况,则桥梁承载能力将大幅度下降,危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常***。
掌握了这个***规律,在检查简支板桥梁时,注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时,注意观测其发展变化,一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大,在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况,必须立即采取措施,尽快进行临时加固,保证人民财产和生命安全。

2.结构的养护:对桥梁结构以及桥梁的抗震设施进行养护,蒸汽养护,保障桥梁运行安全性及技术水平。
桥梁结构缺陷的主要表现形式是结构开裂,裂缝出现主要由以下三大原因引起:
,强度不足,这是由于在荷载作用下而引起的;
第二,收缩裂缝,这是由于自身的施工质量而导致的,它是因为道路桥梁本身所承受的荷载能力已经大大超出而引起的;
第三,其他方面的原因造成的。桥梁结构的刚度和强度除了会随着裂缝的出现而大大降低,也会受到外界环境的一些影响。如果空气和水分渗入裂缝后,就会引起内部钢筋锈蚀,而降低结构的耐久性,直接导致桥梁的使用寿命降低。

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