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活塞杆的焊接与连接方式

1.活塞杆，其一般采用的焊接方法是什么？

2.在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式有哪几种？

这两个问题，将它们提出来的目的，就是为了进行的解决的，以便大家能够来进行学习，液压活塞杆市场价格，从而使自己牢固掌握了，这样才能够来学以致用，发挥出其作用。

1.活塞杆，其一般采用的焊接方法是什么？

活塞杆，其采用的焊接方法，一般是为摩擦焊，它是一种固态的焊接方式，不过要注意的是，其摩擦界面温度，液压活塞杆厂价，应不超过熔点，否则就会有问题的。

2.在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式有哪几种？

在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式，其主要是有整体式和装配式这两种，其中装配式中又包含了螺纹连接、半环连接、锥销连接和弹性挡圈连接这几个。

导致活塞杆行程变短的原因是什么?

　　1、泵车在进行低压泵送时，换向次数越来越快，主油缸活塞杆行程越来越短，而且在洗涤室内看不到活塞头。这就说明两主油缸活塞杆中无杆腔油量太多了，需要进行清理。

　　2、如果在恒压泵球阀打开时，高压泵送正常，怠速时，发现两根主油缸活塞杆均静止不动。则需要拆开5、6号插装阀，取出阀芯，发现阀芯锥面有磨损，阀芯与阀套闭合不严，液压活塞杆价位，更换两插装阀后，泵车工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒压泵泄油闸阀关闭的情况，仔细对两油缸活塞杆进行观察，发现左活塞杆不动，而右主油缸活塞杆缓慢伸出。这主要是在主系统无压力情况下，右活塞杆自动向前伸出，只可能是恒压泵压力油进入主系统。

活塞杆跑偏的解决方法：

　　其实，防止活塞杆跑偏的方法十分地简单，我们只需要对其进行跑偏的地方，进行校正就可以。即只需要只需要对发生问题的气缸、活塞组件、十字头、十字头滑道、垫片…等进行校正就可以解决活塞杆跑偏的问题了。

　　但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必须弄清楚它是正还是负的，即是向上还是向下倾斜的，然后才能通过调整△D的办法进行校正。因此在对进行校正时，液压活塞杆，要把活塞杆从曲轴端向缸头端运行的冲程中测量，且把千分表放置在活塞杆的上部，这时测出的垂直跑偏为正，表示活塞杆从十字头到气缸是向下倾斜的。