其次是教育驾驶员把孩子的交通安全放在首位。曾有媒体报道，一名3岁***被司机遗忘在***园校车内6小时导致昏迷，儿童安全锁，经抢救无效。***园、学校校车的驾驶员，一定要绷紧儿童交通安全这根弦。各地在暑假期间也应大力整治校车，提高校车司机的交通安全意识。
再次是多措并举教给儿童必要的交通安全常识。多样化的儿童交通安全教育方式，能够极大地提高宣传教育的效率。传统的交通安全教育，儿童安全图片，往往局限于书本，老师、家长只注重传授，强化儿童对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。发达***的交通安全教育方式值得借鉴，比如日本的交通安全主题公园，宝马公司举办的交通安全夏令营等，事实证明，体验是真实、***的一种内心的感受，可以起到事半功倍的效果。
后，作为***应该随时提示和教育儿童。不让孩子在道路上玩耍、学骑自行车，过马路时走人行横道；学会识别交通信号，了解信号对车辆、行人所起的作用；乘汽车时要系安全带，不要把头和手伸出窗外，不要随意摇动车窗、开关车门，在车内不要乱动，玩具要放在后备箱里，不要零散丢在车内；节假日和其他交通繁忙时段，不要三五成群地在公路、城市道路上乱跑；遇到交通事故拨打报警电话，学会一些救人和自救的方法。
儿童交通安全小贴士（上）
正确使用儿童安全坐椅
欧美汽车消费发达***，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅，但我国目前还没有针对这方面的***措施。不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售，在这里要提醒各位父母的是，要正确地使用儿童安全坐椅，否则效果可能会适得其反。 一般来说，超过使用年限的儿童安全坐椅和已经出过事故的儿童安全坐椅都不要再使用了。
不足4岁不要面向前坐车
婴***颈部骨骼非常脆弱，后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。
儿童要坐在后排中间位置
儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？错！儿童安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。
不要抱着小孩乘车
很多家长都喜欢抱着孩子乘车，但是在汽车以时速50公里的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，人在慌乱中很难牢牢掌控400公斤的重物，因此抱孩子乘车不论对孩子还是对家长来说都是很***的。
不要给小孩系***安全带
一般汽车坐椅和安全带是专门为***设计的，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了***的“索命”带。
三是学校要加强对***的消防安全意识教育。老师应加强对小孩的防火知识教育，使他们认识到防火的重要性。把教育小孩不要列入托儿所、***园、小学的基本课程，学校要增设消防安全课程，由教师或聘请消防人员定期上防火课讲授防火安全知识，***少年儿童参观消防演练，观看防火教育影片，使他们在心灵深处真正了解消防安全的重要性。
四是社会应加强对少年儿童节假日的管理。村(居)委会要创造条件，创办一些少年儿童集中活动的场所，儿童安全视频，对儿童进行集中看管教育，***开展一些有益的活动。教育少年儿童要互相监督、互相提醒，发现有的行为要立即制止，并报告老师和家长，对他们进行批评教育引导。火具营销人员不要把火具销售给不具备行为自主能力的中小学生;这样既可以避免小孩因空闲无事可干而，信阳儿童安全，又可以让家长消除，限度地减少小孩引起的火灾事故，增强安全意识，养成良好习惯，提高安全素
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