油罐车油气回收检测流程-油罐车油气回收检测-德航特检(查看)

计算油罐车的方法：

流量计法：1.使用流量计校准油罐车前，要先将流量计匀速运行5分钟，在使用标准罐校准流量计，得出流量计误差，并记录，与上一次的校准结果进行比较，当两次误差小于等于0.05%时使用该次校准结果作为修正值，如果与上次校准结果相差超过0.05%，这时要进行2次校准，并取3次平均值作为本次的校准结果。

2. 标称容量75%的检定。在车辆停放到的位置后，连接好相应的管线，开启海底阀，油罐车油气回收检测流程，关闭卸油口。并通过计算得到油罐车75%容量的体积和后续点数的体积，此时需要代入流量计误差计算。

3. 开始向罐内注入循环水，并读取流量计出口处温度，按照标称容量75%修正后的值注入水后，停止注水，等液面平稳后读取油罐内水温和空高，注意空高需要测量2次，两次的读数差不能大于1mm，油罐车油气回收检测，取平均值为该次的空高。如果该油车为双进油口，应分别测量空高取平局值为该点的空高。

4. 在标称容量75%的检定。按计算得到的数据每次向罐内注入相应体积的循环水，每次记录小流量口出的水温，等液面平稳后，记录下油罐车内的水温和空高，直到检定完成后输入相应的计算软件得到容量表数据。

5. 完成容量检定后，指挥该车辆行驶到的位置，将罐内循环水泄入循环水池，观察卸油口成点滴状态3分钟，关闭阀门，以上为次检定。首检车辆修理后检定车辆需要进行2次容量值检定，后续检定可以只进行一次，两次的检定方法相同，空高值之差不得大于2mm，否则需要重新检定。

油罐车油气回收装置回收量是多少

具体要看气油的挥发性，气油回收的油气多，柴油回收的油气少，意思就是一罐油，加了油气回收设备以后对大气没有污染环境，因为挥发的油气被回收，油跟水分开了，里面有一个油水分离器装置，柴油挥发性小，加了油气回收所以油的吨位没变。德州德航特种设备检测有限公司检测罐车油气回收。

油罐车油气回收设备完好性

    开始检测前先联系受检单位自检油罐车油气回收相关设备。油罐车达到检测现场后由检测人员再次核对相关项目，包括：DN100mm，密封式快速接头、帽盖，油气管线启动阀门，油罐车油气回收检测费用，连接胶管，多仓油气管路并联，无缝钢管，油气管路，管路箱，固定支架，压力/真空阀，油罐车油气回收检测机构，气动阀底，防溢流探头。查看设备是否合格，要求外观完好，无破损，配件无损失。

    油罐车油气回收系统密闭性检测（正加压）

    1、首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，检查静电接地，防溢流探头设备是否合格，并记录。

    2、关闭罐体顶盖，连接静电接地装置。连接设备，安装氮气罐—氮气压力表—加压软管—检测接头（含检测压力表）—油车油气回收管道快速接头连接。关闭卸油口，打开油气回收管线气动阀门，油车海底阀。

    3、开启检测设备后，查看设备运转是否正常，气瓶内氮气量是否满足使用要求（一般情况备用一支40L满气瓶），压力调节阀是否工作正常，设置检测设备，填写相关信息，开始进行油气回收系统及油气回收管线气动阀门密闭性检测，按检测规程程序进行。若发现油气回收装置的管线有明显泄漏（关闭断流阀，压力表压力正常缓慢减少视为无泄漏或微泄漏），停止工作由检测人员协助油车司机查找漏电进行密封后，重复进行密封性检测（注：管线泄漏问题应在现场操作前由待检方自检，非特殊情况不做现场查漏重检，直接视为该油气回收装置密闭性项目不合格）。

    4、关闭泄压阀，先打开氮气罐阀门，然后打开断流阀，调节压力阀，缓慢增加气压（氮气调节阀调整输出压力不超过压力表蕞高量程），将单仓油罐车或多仓油罐车的第壹个油仓加压至（4.5-5）kpa。

    5、关闭断流阀，关闭氮气罐阀门，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kpa，关闭泄压阀。记录压力值并开始计时。

    6、5分钟后，记录剩余压力。计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与《运输大气污染物排放标准》规定值比较，并进行记录。