反射灰板——广州航鑫光电科技有限公司是专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
激光雷达标定板提高驾驶安全
相位式激光雷达的工作原理是利用调谐和差频测相等相关技术，通过测量发射光束和从待测目标反射回光束二者的相位差，该相位差包含了待测距离的相关信息，利用相位差来实现对目标距离的测量。
相位式激光雷达在使用时需要在待测目标上安装激光反射器，即需要有合作目标，车载LiDAR反射灰板，且影响其测量精度的因素较多，包括有大气温度、湿度、调谐频率、气压、光发射功率、稳定性参数等等，相位式激光雷达的传输距离只能从几米到几十米。
航鑫光电激光雷达标定板可用于激光雷达标定、无人汽车驾驶、智能码头、无人货运和高光谱相机等领域，漫反射反射灰板，具有近的朗伯特性和稳定性。
欢迎咨询航鑫光电了解更多反射灰板
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激光雷达标定板-自动驾驶
激光雷达的感知能力对自动驾驶的行驶安全非常重要。激光雷达的反射率标定校准用来提高激光雷达传感器对物体以及距离的感知精度，激光雷达标定板需具有稳定性好，谱图平坦，多个波段例如850nm，905nm.1064nm，1550nm等，潜江反射灰板，可以同时使用，可获得重复的准确数据、高准确性，智能驾驶LiDAR反射灰板，反射率准确和的朗伯等特性方可满足激光雷达的反射率校准。
标定板反射率从1%-99%都可以制作，自动驾驶的行驶速度非常快，往往需要激光雷达远距离的反射率校准，100米、150米、200米甚至更远，此时就需要大面积尺寸的激光雷达标定板来作为靶面。
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激光雷达漫反射率校准靶标板
当激光雷达测量点投射在路面上时，点云分布呈同屯、圆形状。
但这些点并非障碍物点，而是构成了车辆可驶的巧面，所在构建障碍物图时必须将这垫路面点予滤除。由于车身的层动和路面的不平整，这些同屯、圆环含有大量噪声，影响点云局部特征构造，进而造成障碍物点虚检或者漏检，为路面分割带来挑战。
其次，由于道路边界不仅是无人车驾驶环境中重要的交通要素，也是区分路碍物和路外障碍物的依据，因此需要在路面分割的基础上检测道路边界。
需要对路碍物静态特性与动态特性建模，反映局部环境中各区域碰撞风险。
航鑫光电激光雷达标定板可用于自动驾驶中激光雷达的目标距离校准，让激光雷达更的判断周围故障物和其运动轨迹。
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