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空气滤清器作为汽车发动机的守护者，对于发动机的寿命起着至关重要的作用，但在市场上有很多对于空气滤清器的错误认知。接下来就和大家分享关于空气滤清器的常见误区。

看似空气滤清器的生产工艺很简单，但其实不然，机油滤清器厂家，空气滤清器不仅仅是折纸等材质拼凑起来就可以的。不同质量滤清器的滤纸的褶数是不同的。创奔滤清器的折纸严格采用原厂的规格进行生产，来保证空气滤清器性能。

所有滤清器都有保护发动机机件、清洁和延长发动机使用寿命的作用，从各种滤清器的表面及滤清器使用时间长短，机油滤清器价格，判定滤清器好坏是不正确，真正判定滤清器质量好坏，首先应从以下几方面考虑：

滤纸质量

滤纸质量好坏关系到滤清器效率。质量好的滤纸与质量差的滤纸，从表面上是差不多的，只有厂的检验设备下检验，就能有明显的区别，明显的就是滤纸的密度不同，好滤纸的密度远远高于差的滤纸，而且，机油滤清器销售，好的滤纸能过滤系统中较多的杂质、铁类、尘土类物质；而质量差的滤纸过滤的杂质、铁类、尘土类物质比较少，起不到保护作用，所以就更容易磨损发动机的相关机件。

空气滤清器不正确的使用

缝隙被堵死的空气滤清器。

有的用户用堵死进气口的方法检查康明斯柴油机空气滤清器的密封性时发现，滤清器外壳与旋风除尘管下托盘间缝隙大量进空气，而发动机不熄火，以为会影响滤清效果，于是将此间隙用棉丝或布条等堵死。殊不知此缝隙并非进气之用，而是起吹气排尘作用，切莫堵死。柴油机工作时，空气以高速从进气管以切线方向进入滤清器内腔，产生由上而下的高速旋转运动，北京机油滤清器，较大的尘粒被甩到光壁上，随后向下洒落，被惯性气流从缝隙吹出壳体之外，即完成一级除尘。若将此缝隙堵死将增加第二级旋风管的除尘量，造成集尘盘尘土结垢量过多，滤网早期脏污，胶圈老化。