




对于很多驾驶者而言,驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时,不平的路面必然会对悬架造成冲击,当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭,对于悬架系统,两侧车轮同时轧过减速带时,左、右悬架平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧的悬架承担,在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击,长时间这样操作会对单侧悬架产生影响,福州划线,导致悬架错位、变形,甚至会使车轮***出现偏差,所以这样的做法不正确的。正确的做法是,在汽车经过减速带时,应当提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,车位划线,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

在道路划线施工过程中常出现一些问题路面断裂处的起皮现象,可调整涂料配方,增加粘结力和柔韧性。路面清扫不干净、不che底,或未用下涂剂。应严格按施工程序施工,确保施工质量下涂剂涂后长时间不画线(或在风沙天气施工),车位划线施工,易粘上灰尘,会引起标线起皮脱落;下涂剂干燥后应立即画标线。公路划线涂料层受路面潮湿程度影响,路面上有水,或比较潮湿要采取措施,路面干燥后再施工。施工时应确保路面干燥,在特殊情况下赶工,可用人工方法进行干燥。

施工工艺与操作:标线施工的工艺流程:反光热熔标线的施工要进行清扫路面,放样,涂敷修整,安全措施等程序,道路划线,这些程序与施工质量密切相关,同时各个环节紧密相联,相互配合。
路面的清扫:接触面洁净是保证涂料能与路面结合牢固的前提。路面上的灰尘、泥砂和水分应充分清除,可根据现场情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器等工具。放样前的清扫宜在路面内大范围进行,以利于放样、涂敷等工作。涂敷前的清扫目的是将放样时的路面污染清除干净,便于涂敷作业。

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