二轴加速度传感器应用-二轴加速度传感器-航新仪器服务商

对加速度计的测试通常采用基于PC104总线的测试系统，或者基于PXI总线技术的测试系统。前者的优点在于，能同时进行多通道测量，测量速度快，容易实现加速度计的动态误差系数标定；后者优点在于通用性强，模块化程度高，软件编程兼容性好。但是两者都存在一定的缺点：基于PC104总线的测试方案需要采用高精度的模数转换板，并且要增加相关的信号调理电路；而基于PXI总线技术的测试方案成本较高。目前，随着总线技术的日趋成熟，由于接口编程方便、开发使用灵活，CPIB通用接口总线成为了目前应用较为广泛的测试总线。基于上述原因，为有效提高测试效率和自动化水平，设计采用基于GPIB总线的加速度计自动化测试系统。

利用有限元法对大量程二元脉冲调宽石英挠性加速度计因力矩线圈发热而造成的内部温场变化进行了分析，从理论上计算出温场的分布情况和变化情况，并通过对温度误差的分析，阐述了提高温度特性的有效途径，为加速度计的热设计和温度补偿提供理论依据。廊坊市航新仪器仪表有限公司具有***水平的精密加工设备、精密计量仪器，并拥有精密装配测试中心、环境实验室等配套设施。依托的加工实力与制造技术，致力于惯性器件生产技术以及精密超精密加工的研究工作，二轴加速度传感器，逐步发展成为国内二轴加速度传感器生产厂。目前工厂具有各类规格型号的石英挠性加速度计、、陀螺仪表、角度传感器、等机电一体化民用产品。我们愿以的产品质量，有效快捷的服务方式，为您随身定制各类惯性器件产品，以及各类机械加工服务，欢迎各界人士来电查询。

石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，二轴加速度传感器厂家，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度是惯性导航系统的惯性器件之一，其输出精度受到温度变化的影响，为了降低温度对石英挠性加速度计精度的影响，二轴加速度传感器选型，在研究石英挠性加速度计数学模型的系数随温度变化规律的基础上，设计了加速度计温度模型辨识试验方法，利用数据拟合方法建立了加速度计温度模型.应用该模型提出了石英挠性加速度温度补偿算法，针对该算法的有效性，二轴加速度传感器应用，进行了实验验证，结果表明应用该温度补偿算法，可使加速度计的测量精度提高一个数量级，补偿效果明显.该温度补偿算法可有效地应用于捷联式惯性导航系统等领域中。