辽宁航天石英挠性加速度计-廊坊航新仪器仪表

石英挠性加速度计是由表头和伺服电路组成，石英挠性加速度计是一种摆式加速度计，摆组件弹性的连接在石英晶体经过特殊加工形成的挠性支撑上，航天石英挠性加速度计价格，既消除了摩擦．同时引入了所需的弹性力矩。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。航天石英挠性加速度计正朝着数字式、高精度、高输出速率的方向发展。作为惯导系统的心脏，加速度计精度性能的优劣直接影响到捷联惯导系统的精度。

航天石英挠性加速度计由于这种仪表采用挠性支承技术，航天石英挠性加速度计批发，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计是导航与制导系统中常用的一种惯性元件，其表头阻尼影响加速度计的动态性能但相关研究却鲜有报道，基于此提出一种适用于石英挠性加速度计的压膜阻尼分析方法。航天石英挠性加速度计精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。石英挠性加速度计：一般为单轴力矩反馈式加速度计，是通过检测质量以检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，航天石英挠性加速度计定制，输出电流信号正比于加速度信号的加 速度计，广泛用于航空航天高精度导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

加速度计是惯性导航系统的元件之一，它敏感载体的加速度信息输出与载体加速度成比例的信号。石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。航天石英挠性加速度计的工作原理是惯性质量受到外界加速度时，辽宁航天石英挠性加速度计，相对位置发生轻微偏移，引起差动电容极板距离的变化导致差动电容量的变化。 伺服放大器检测到这一变化并输出相应的电流，送至位于磁场内部的线圈上，产生与输入加速度力矩相平衡的反馈力矩，惯性质量再次回到平衡位置。