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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:汽车用户加水照常使用的危害!
相关技术指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,车用尿素批发多少钱,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,扬州车用尿素加盟,会导致SCR系统长期不正常工作,车用尿素报价,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,车用尿素多少钱,实际上得不偿失。








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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:车用尿素使用方法 ◆加注方式:桶装,导流管加注; ◆消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次; ◆建议加注方式:为避免行车时缺少尿素,建议随车备10升包装的尿素溶液1-2桶;
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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:车用尿素国内外标准基本一致
国外标准制定的相对较早,而国内早期只有北京和深圳两个地方***制定了相关标准,我国的车用尿素则是2013年7月1日刚刚实施。国内标准和国外标准几乎没有差别。
1、国内标准
国内车用尿素的标准早是北京在2008年制定的DB11/552-2008标准,2010年深圳制定了车用尿素溶液(AUS32)特区技术规范。我国车用尿素溶液的则是2013年7月1日刚刚实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液(AUS32)》。
2、国外标准
国外标准有化***2006年制定的ISO 22241-1、德准DIN 70070以及日本标准JIS K 2247-1。


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