




在航天工业中,液氧是一种重要的氧化剂,高纯氦气生产,通常与液氢或煤油(二者作为还原剂)搭配使用。一些较早期的弹道采用液氧作为氧化剂,如V2(液氧-酒精)和R-7(液氧-煤油)。在作为推进剂时,液氧能为发动机提供很高的比冲。另外,相对于另一种常见的推进剂组合-偏二甲肼,液氧的几种搭配形式清洁环保(肼类物质有)。早期的弹道也曾采用液氧,但这种配置很快被放弃了,高纯氦气厂,因为液氧难于贮存,必须在发射前注入燃料箱。这导致的反应速度降低,并容易被敌方发现。
液氧呈淡蓝色并具有强烈的顺磁性:它能够悬浮在一个强磁性的马蹄形磁铁的两极之间。液氧的密度为1.141g/cm3(1.141kg/L或1141kg/m3),比液态水稍重,呈低温态。101.325kPa(760mm柱)时的凝固点为54.36K(?218.79℃;?361.82℉),沸点为90.19K(?182.96℃;?297.33℉)。液氧在标准大气压下(100kPa,20℃(68℉))的胀大比为1:861,正因为如此,液氧被一些商用和飞机用作可移动的呼吸氧气源。由于液氧的低温性质,它或许导致与其触摸的资料变得极脆。
液态二氧化碳防灭火技术灭火速度更快、周期时间短、低成本、、应用性强,高纯氦气供应商,拥有快速减少空区内氧气浓度、阻隔含氧量带及煤层气带、减少空区温度的优势。因而,高纯氦气,在解决煤矿火灾事故时拥有不错的情化防灭实际效果。液态二氧化碳灭火后没留残渣,可运用自然通风将余气吹走,降低了过后的回应劳动量。超低温、髙压存储的液态二氧化碳水溶液内不带有O2,向煤巷起火高温火区域内押注时,引入生产流程简易、易实际操作。引入液态二氧化碳可避免引入惰气很有可能带到O2而导致的不良危害。
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