5）润滑油超欠压联锁保护 润滑油超欠压保护通常设置为双线制，一路信号取自润滑站润滑油出口双接点电压力表，直接串接于信号回路；另一路信号取自润滑站本身安装的压力传感器，由可编程控制器程序作用于内部信号回路。
（6）润滑油和制动油超温联锁保护 润滑油和制动油超温保护通常设置为单独温度监测系统，向可编程电控系统提供一个报警接口，超温时断开提升信号，防止提升机二次提升。
（7）亚同步过程保护 亚同步过速保护通常设置为双线制，分别由电控系统主控机、监控机根据计算后的速度形成确保提升机下放重物接近同步转速时切除全部电阻，防止电机串电阻发生“飞车”事故。一般严同步过速保护设定为同步速的90%。
（8）高低接触器闭锁保护 为防止正反向高压接触器同时吸合发生短路事故以及高、低压迫接触器同时吸合击穿可控硅。高、低压接触器分别将自身常闭接点彼此串入对方线圈回路，实现电气闭锁，一般设置为单线制。
（9）加速接触器熔焊保护 当加速接触器熔焊短接或可控硅击穿时，提升机严禁送电起动。对于选用有触点接触器的电控系统，可将每一段接触器辅助点返回玛可编程控制器。由内部程度作相应处理，对于选用可控硅的提升机，应在转子引出线上加装工频监视器和过流继电器，一时接收到初始起动和过流信号，装置应向可编程控制器提供触发信号，防止提升机继续起动。
矿井提升PLC可编程电控系统是一个典型而复杂的控制和系统。目前，北京企宜同创、洛阳源创、中信自动化、天津深蓝等生产提升PLC电控系统厂家，在集团内部矿山采用。笔者通过参加集团公司检查，发现提升机PLC电控系统保护装置的设置因厂家不同而存在差异，有很大的随意性，***无相关的标准设计规范。 1.提升机PLC可编程电控系统的组成原则 利用PLC可编程控制器为控制的提升机电控系统应设置为双线制。笔者认为，电控系统具备两台可编程控制器不能就单纯地称双线制，提升机可编程电控系统应符合以下组成原则： （1）组成双线制的两部可编程序控制器应相互补充、互相***、互为备用。即正常时两台可编程器并列运行，其中一台可编程控制器故障时，另一部可编程控制器能够***运行，完成提升任务。两台可编程控制器各有一套输出接口，能够相互切换。但是，两台可编程控制器有两套安全回路接点串联，单台运行时，另一台的安全回路自动屏蔽。现在，国内提升机电控均不能满足此种要求： （2）双线制的两台可编程控制器不应有过多的共享数据。对于一台可编程控制器故障后，通过简单外部设置应能够屏蔽数据，同时，可以屏蔽通信协议。对于利用可编程控制器组成局域岗的电控系统，通信协议还可重新自动设置。 （3）可编程控制器的大优点就是利用计算机技术取代了模拟量和时间继电器减少了调试环节，增加了控制的灵活性，减少了现场布线。但是，对于一个些外部开关器什形成的保护接点不应接入可编程控制器，而应直接接入实际控制回路。无需调节的接点经过可编程控制器“二传手”控制，往往会发生不必要的事故。为增强显示功能，外部开关器件可提供多对接点，其中一对接点输入至可编程控制器。
矿山中矿用绞车的盘型制动器常见故障原因及处理办法
1.矿用绞车的盘型制动器不释放(不松闸)原因：1.没有油压、或油压不足;2. 矿用绞车的盘型制动器密封圈损坏。解决方法：检查液压站更换制动器的密封圈
2. 松闸和制动缓慢原因：1.液压系统有空气;液压系统不正常;2.阀不在正常位置、或有油污;闸瓦间隙太大;3.油太稠或太稀、或泄漏太多;4.密封圈损坏在制动状态，在高点放气。解决方法：检查清洗阀门和系统，重新调整调间隙，更换油、检查修理液压系统并更换密封圈。
3. 矿用绞车的盘型制动器不能制动原因：1.液压站管路有问题;2.矿用绞车的盘型制动器损坏、带筒体的衬板卡在矿用绞车的盘型制动器体内。解决方法：检查液压站并修理，检查矿用绞车的盘型制动器并修理
4.矿用绞车盘型制动器的制动时间和制动距离太长且制动力小。原因：1.矿用绞车负载太大或速度太快;2.闸瓦间隙太大;制动盘和闸瓦上有油漆或其他污垢; 3.所有矿用绞车的盘型制动器不工作;4.碟簧组出现问题;5.密封圈磨损。解决方法：检查载荷以及运行速度是否在容许范围内。调节间隙用三清洗制动盘，更换沾有油的闸瓦，检查液压站，更换碟簧组，更换密封圈并检查所有密封表面。
5.制动器上的闸瓦磨损程度不同原因：1.矿用绞车的盘型制动器没有矫正好;2.制动盘偏摆、窜动或主轴倾斜太大。解决方法：检查安装技术要求，重车制动盘、检查调整主轴倾斜度、偏角和轴承。
6.闸瓦意外的磨损原因：1.矿用绞车的盘型制动器非正常使用;2.闸瓦间隙太小;3.矿用绞车的盘型制动器不能均匀地释放。解决方法：检查电气制动、速度限制器工作如何、司机操纵是否正确、检查载荷、速度和制动器的工作频率是否正常。调节闸瓦间隙，检查制动器油压以及油管。