三、变频器带载试运行
1、手动操作变频器面板的运行停止键，观察电机运行停止过程及变频器的显示窗，看是否有异常现象。
2、如果启动P停止电机过程中变频器出现过流保护动作，应重新设定加速P减速时间。电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩，而变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。若电机转动惯量或电机负载变化，按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，国产变频器厂家，从而造成过电流或过电压。因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。
高压变频器功率模块结构：功率模块为基本的交直-交单相逆变电路，整流侧为I =极管三相全桥，通过对IGBT逆变桥进行正弦PM控制，可得到单相交流输出。每个功率模块结构及电气性能上完全-致， 可以互换。(备件种类单-)
输入侧结构：输入侧由移相变压器给每个功率模块供电，移相变压器的晶边绕组分为三组，根据电压等级和模块串联级数，-般由24、30、42、48脉冲系列等构成多级相叠加的整流方式，可以大大改善网侧的电流波形(网侧电压电流谐波指标满足IEEE519- 1992和GB/T14549-93的要求)。使其负载下的网侧功率因数接近1 ，无需任何功率因数补偿、谐波***装置。由于变压器副边绕组的***性，运城国产变频器，使每个功率单元的主回路相对***，类似常规低压变频器，国产变频器供应，便于采用现有的成熟技术。
三、带载试运行
因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是先按经验选定加、减速时间进行设定，若在启动过程中出现过流，则可适当延长加速时间;若在制动过程中出现过流，国产变频器报价，则适当延长减速时间。另一方面，加、减速时间不宜设定太长，时间太长将影响生产效率，特别是频繁启、制动时。
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