








偏心齿轮工作时只传递扭矩,弯矩由芯轴承受,因此偏心齿轮的受力比曲轴简单些,
芯轴只承受弯矩,灯管底座成型设备,受力情况也比曲轴好,且刚度较大。此外,偏心齿轮的铸造比曲轴锻造
容易解决,但总体结构相对复杂些。所以,偏心齿轮驱动的曲柄及滑块机构常用于大中型
压力机。
2.连杆结构及装模高度调节机构
连杆是曲柄滑块机构中的重要构件,连杆将曲柄和滑块连接起来,并通过其运动将曲
柄的旋转运动转变为滑块的直线往复运动,在这个过程中,日照灯管底座成型设备,连杆相对于曲柄转动而相对于
滑块摆动。因此,连杆和曲柄及滑块都必须是铰接。而滑块工作时所承受的总负载必须
通过连杆传递给曲柄。所以,连杆与曲柄、滑块(特别是滑块)的活动连接就成了曲柄滑块
机构中的一个关键环节,也成为连杆结构的特征。
为了适应不同闭合高度的模具,一般压力机都可以通过连杆长度的调节或连杆与滑
块的连接件的调节,滚涂铁灯管底座成型设备,来调整滑块的上下位置,以达到调整装模高度的目的。调节方式分为
手动调节和机动调节两种。手动调节适用于小型压力机,在大、中型压力机中采用机动调
节。随着技术的进步,连杆结构形式也有所发展,这里介绍几种连杆结构形式及装模高度
的调节方法。
(1)球头式连杆:如图2-20所示。连杆不是一个整体,而是由连杆体7和调节螺杆6
所组成。调节螺杆下部的球头与滑块2连接,连杆体上部的轴瓦与曲轴9连接。用扳手
转动调节螺杆,即可调节连杆长度。
拉深加工时,加工速度过快,会造成材料破损以至不能继续加工,而加工速度与行程
次数成正比关系。因此,选择行程次数不能单纯追求高生产率。目前,免焊接灯管底座成型设备,实现了自动化的压
力机多半采用可调行程次数,以期达到根据产品大小及变形特点选择适当的行程次数
的目的。
4.大装模高度 H1及装模高度调节量"H1
装模高度指滑块在下止点时,滑块下表面到工作台垫板上表面的距离。当装模高度
调节装置将滑块调整到高位置时,装模高度达大值,称为大装模高度(图2-10中
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