





蓄电池***与维护
(1)蓄电池应经常处于充电状态。在运行中,由充电发电机进行经常性充电,充电电流大小由充电发电机调节器进行自动调节。蓄电池放电后,应在不超过24小时内进行充电, 以免极板硫化,降低容量,甚至损坏。
(2) 蓄电池的电解液液面应保持高出极板上边缘10?15mm。当液面下降时,应加注蒸馏水,不可加注河水。
(3) 已充电而搁置未使用的蓄电池,每月少要补充电一次。同时,不管柴油机工作时间多长和蓄电池状况如何,每隔3个月均应进行检査性充电。
(4) 蓄电池注液孔塞的气孔应保持畅通。应经常清洁蓄电池的外壳、盖子、线夹和电桩头,防止尘埃、杂物进人蓄电池内。清洁线夹时,可用在氨水或10%重碳酸盐、苏打溶液中浸过的布擦拭,然后将擦干,并涂上工业用凡士林。

(5) 不允许蓄电池受到猛烈的敲击和碰撞,防止极板活性物质脱落和损坏极板。
(6) 防止蓄电池经常充电不足、充电电流过大、长期小电流放电、过量放电和放电后未及时充电,以减少极板硫化。
(7)在寒冷地区使用蓄电池时,应注意保温,并适当增加电解液比重,以防止因电解液比重下降而。例如,在温度低于-40°C使用时,电解液比里应增加到1.30?1.32(20°C时测量值)。
(8)蓄电池在低温下使用时,由于它的放电性能变差和起动电动机转矩增加,蓄电池放电容量可能不够,此时可用两组蓄电池并联,以增加容量。
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自动化发电机组的控制
(1) 继电器控制。继电器控制的发电机组控
制系统框图如图1-3所示,主要由市电监测 电路、内燃机监测电路、自起动控制器、显示报警装置、内燃机电切换电路及市电切换电路等组成。该控制系统主要功能有: 速失效、3次起动失败报警等。
a.自动起动和供电。当市电 停电时,市电切换电路切断市电 供电电路,市电监测电路通过自 起动控制器接通起动机电源(直 流24V>,使起动电动机运转,NTA855-G1B康明斯柴油发电机,起 动发电机组。发电机起动运转至 额定转速时,在自动电压调节器 (***R)的作用下,发电机输出额 定电压,内燃机电切换电路接通, 发电机给负载供电。

b. 自动停机。供电***后, 市电监测电路先切断发电机组供 电电路.市电切换电路切换至由
市电供电。同时,内燃机低速运行.然后自动停机。
c. 故障停机与报警。在发电机组运行中,冷却水、机油温度过高,或机油压力低于规定 值,或转速超出额定转速时,自起动控制器通过显示报警装置发出报瞥信号,并切断内燃机 电切换电路,发电机组自动停机。
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起动发电机电动机***与维护
起动柴油机用的起动电动机是短时工作的直流串激电动机。为使其工作正常并延长使用寿命,就得正确***与维护。
(1) 由于起动电动机是按短时工作设计的,每次起动电动机的运转时间不应超过10s。 若一次不能起动,需进行二次起动时,2次起动时间间隔应不小于40s。
(2) 在柴油机和起动电动机未停止转动时,不许再按起动按钮,否则齿轮与齿圈之间将会发生剧烈撞击而损坏。
(3) 当柴油机连续3次起动失败时,应检查故障原因并排除后,才能再次起动,以免扩大故障。
(4) 当柴油机起动后,应立即松开起动按钮,使齿轮从啮合位置退回原位,停止工作。

(5) 经常检杳起动电动机紧固件的连接是否牢固,导线接触是否良好,导线绝缘有无损坏。
(6) 定期检査起动电动机整流子表面是否光洁,炭刷有否卡住,炭刷弹簧压力是否正常。若发现整流子表面火花大或严重烧蚀,炭刷磨损过多,则应进行修理并更换炭刷。
(7) 柴油机每工作1000小时后,应对起动电动机齿轮、轴承加润滑油。
(8) 定期清除积尘,保持起动电动机内部清洁。
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