在矿山上开过装载机的司机们都知道，矿山可是工程机械事故的高发地段，在这里开装载机***指数相当高，那矿山上到底***有多高？都有哪些安全隐患呢？
1.矿山恶劣的地形环境
进行作业之前要对场地进行观察，矿山地处高海拔的地区，坡道比较多弯道急，对机手要求比较高。另外一般私人小矿山公路比较狭窄，并且没有搪石路，都是土路，雨季的时候无法行走。上图就是露天矿工程的场面，在这里开装载机需要特别注意安全。
2.负责剥离作业装载机隐患多
对于矿山上负责剥离作业的装载机来说，往往是在山顶上工作，这***指数相当高。队与渣土倒运队尽量保持不在一条线上，否则滚下石头就麻烦。此外时负责剥离的装载机不要太多，否则隐患太大。
3.矿山挖石对挖斗伤害大
装载机在矿山上工作不同于其它地，例如在矿山上进行装载坚硬的岩石，这对于挖斗的伤害很大。机手们应正确的操作挖斗，根据岩石的裂缝方向来调整装载机的位置，使铲斗能够顺利铲入，挖的时候用力不能太猛，齿根很容易掰断的。
4.时刻听从安全员的指挥
矿山上安全员也是的，和剥离都需要少由两个安全员配合，并且需要配备口哨和对讲机，因为装载机司机对于后方边坡和周围的情况不能随时观察，安全员需要在至高点观察，如果没人指挥有石头砸落就***了，这也是矿山安全隐患之一。
5.同时还要顺带修边坡
露天矿工作具有工作量大，安全隐患多特点。装载机在进行的同时，还要顺带把边坡修好，因为有的边坡你次修不好，到后面再去修就很难了。修好边坡的目的为了减少滚石和塌方的情况出现，这对机手要求就更高了。
回转机构和行走装置有可靠的制动和限速；防止动臂因自重而快速下降和整机溜坡。?为此，液压系统应做到：??
（1）有高的传动效率，以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。
（2）液压系统和液压元件在变化大的负载、急剧的振动作用下，具有足够的可靠性。?
（3）设置轻便耐振的冷却器，减少系统总发热量，50装载机驾驶室支持定制，使主机持续工作时的液压油温不超过?80℃，或温升不超过?45℃。??
（4）由于装载机作业现场尘土多，液压油容易被污染，因此液压系统的密封性能要好，液压元件对油液污染的敏***要低，整个液压系统要设置滤油器和防尘装置。?（5）采用液压或电液伺服操纵装置，以便装载机设置自动控制系统，进而提高装载机技术性能和减轻驾驶员的劳动强度。??
装载机液压系统的基本动作分析??
（1）装载。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单独装载，或者两者配合进行装载。在装载过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。??
（2）满斗举升回转。装载结束后，动臂缸将动臂顶起、满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随装载机相对自卸车的位置而变，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些，装载机驾驶室，而动臂举升速度慢些。??
（3）卸载。回转至卸土位置时，转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。??
装载机的大臂工作起来没啥劲儿，其实多半都是液压系统出现了故障。先给大家总体说一下诊断的结果：当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分；如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了！
（一）检查外观找故障点
装载机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，厂家供应临工装载机驾驶室，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的故障点。
（二）检查油温判断故障
对油温的检查是诊断该故障的重要一项，龙工装载机驾驶室如何拆卸，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。
（三）检查油箱内的油液
当检查装载机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换；气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。
（四）检查液压油缸
液压油缸的检查，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。
（五）检查安全阀
在对装载机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。
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