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汽车衡故障诊断

(一)查找故障位置

简便的方法是借助模拟器来查找。

步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座插入仪表接口J1，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，说明故障在秤台;如仪表工作不正常，则故障在仪表。

(二)秤台故障分析

   1.限位装置:限位装置有横向和纵向两种，检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2-3)mm。

   2.接线盒:首先检查接线盒有无水气***，如有水气，用酒精擦洗，然后用吹风机吹干。查找接线有无短路。在接线盒里，用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。

   3.传感器:

查找传感器故障步骤如下:在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧)，其阻值大约为400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ω/截面数，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，电子汽车衡，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。或者脱开某传感器的+ Si、一Si端，在不通电情况下测电阻值，应在350Ω左右。在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际受到的力为F，则电压值应为12.5 x 2F/K(mV) 。

免标定。

可以通过计算机进行并输入仪表进行标定，不需要像模拟传感器系统在应用时必须对二次仪表进行现场标定，同时由于是数字传感器，其从传感器到仪表的信号衰减是可以忽略不计的，当然免标定的精度不如加载标定，如果可以加载标定尽量加载标定以确保精度要求。模拟系统的免标定要复杂一些，同时精度不如数字系统。

自诊断，报警功能。

因为数字传感器组成的称重系统，每个数字传感器都有一个地址，所以仪表可以通过诊断程序连续检查各传感器输出信号，是否中断，安徽汽车衡，输出是否明显超出范围等。若有问题，在仪表或控制器上会自动显示或报警，而模拟的系统由于是多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，只有在设备检修或重新鉴定时才会发现有问题，随意数字传感器组成的称重系统具有***地确定问题原因并进行故障排除的可能性。

防，防***。

因为数字传感器组成的称重系统，可以通过诊断程序知道每一个传感器的输出，汽车衡价格，如果一个传感器输出不正常可以在仪表中读出来。同时通过传感器的日志可以知道什么时候传感器有过超载等，避免不必要的***。而模拟的系统是由于多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，导致如果一个传感器坏了或人为的做了手脚，系统是无法知道的。

电子汽车衡是一种新式的电子衡器，具备称重快速、度高、表明形象化、功能完善等特性，适用商业服务、工业生产、仓储物流、工程建筑、货运站、农贸市场等领域的计量，是一种较为理想化的计量器材。那购买电子汽车衡有什么常见问题呢？一般考虑到的层面有：精度、稳定、敏***、一致性。

1、精度：

电子汽车衡的计量精度很重要，精度越高，称重越准确，等级市价越高。可是针对要求公司来讲，应当遵照适合标准，挑选本身可用的精度，而不是一味的选追求精度高的。

2、稳定性：

电子汽车衡计量称重具有精度的此外也要有稳定性，稳定性不大好的电子汽车衡，重车停在电子汽车衡上所说明的净重时多时少，说明净重不稳定，乱跳数。

3、性：

同一车子持续上下多次计量称重的数据信息，每一次所说明的净重值都大部分一样，才算作真正合格的电子汽车衡。

4、敏***：

一款敏***高的秤不但开机速度快，开机时间短，而且在大伙儿称重状况下响应速度也快，节省称重的時间，提升 工作效能。

5、一致性：

重车上电子汽车衡计量称重时，无论重车停在电子汽车衡的一切位置所说明的净重都一致。