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防护设备工程预验收内容包括：
1、隧道防护门应符合设计及规范要求。
2、隧道防护门的类别、型号等技术参数是否符合设计及功能要求。
3、隧道防护门质量证明文件是否齐全、真实。
4、隧道防护门的材质是否符合设计及功能要求。
5、门框墙上预埋钢框的垂直度允许偏差是2-5mm，安装预制钢框时，不允许弯折。
6、门框墙混凝土应具备设计预计的刚度及强度，尤其是门框角钢内混凝土要密实，以实现设计。
7、门框墙上的门框在混凝土打筑完毕后，山西人防门，位臵预计的受力工作阶段，及其抗力要求。应准确，框面应与混凝土墙体相平，框面应铅锤，正面框体应平整，不应出现翘曲变形。
8、门扇上的密封胶条及密封圈应齐全，并处于正常工作状态，铰座应在同一铅锤线上。
9、铰页装臵在门扇承受少量超载作用产生变形时仍能开启，隧道防护门门扇破以确保密闭工程。坏后能迅速拆换。这就要求铰页不能焊在门框上。
10、工程完工时，门扇、门框、铰页装臵、闭锁装臵、启闭装臵、胶条及胶圈应齐全，且皆处于正常工作状态，启闭标识应耐久、准确、清晰。
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山西人防门隔绝式通风
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所谓隔绝式通风就是在工程隔绝式防护时，通风系统实现内循环通风的运行方式。
隔绝式防护指的是利用工程本身的防护能力和气密性，防止沾染******物的空气***工程，危及工程内部人员安全的一种人防工程防护方式。
人防通风当下述任何一种情况出现时，工程即转入隔绝式防护：①敌人对该地实施警报拉响，或遭受初期；②工程外部发生大面积火灾时；③外界空气染毒情况下，滤毒设备失效时；④通风孔口被堵塞，通风设备已遭到***时。
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地铁区间人防门设计要点：
在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点：
一，山西人防门价格，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；
三，如果不得不将人防门设置在曲线段，山西地下车库人防门，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；
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山西人防门-山西三亿人防门-山西地下车库人防门由山西三亿工程有限公司提供。山西三亿工程有限公司是一家从事“人防设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“人防设备”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使三亿人防在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
